Аккум Свинцовый поменять на Литиевый.для Генератора.Плюсы.Минусы.и Стоит Ли.

Хорошего времени суток .
Аккум после съёмки-надо ли разряжать.аккум обычный не литий.заранее спасибо.вот такой только написано не 7 а 8.5
CP12-8.5 (12V 8.5Ah)

оБЫЧНЫЙ ? :ohmy:

от: NATALIA
Хорошего времени суток .
Аккум после съёмки-надо ли разряжать.аккум обычный не литий.заранее спасибо.

никель-металлгидридный? желательно его заряжать, только окончательно разрядив.
специально разряжать и оставлять долгое время разряженным - не надо.

А может и про кислотный речь, кто её там знает , да и вообще если знает какой стоит в ящике

от: IURASHIK
А может и про кислотный речь, кто её там знает , да и вообще если знает какой стоит в ящике

Так и свинцово-кислотный нельзя оставлять разряженным.

А может у нее "обычный" Никель-кадмиевый? Полное и точное название прибора же указать, несмотря на просьбы, она не хочет.

от: Дык
никель-металлгидридный? желательно его заряжать, только окончательно разрядив.
специально разряжать и оставлять долгое время разряженным - не надо.

спасибо что заглянули.так вот вопрос чем разрядить.включаю лампу пилот больше суток светит.что можно другое подключить.

вы сначала выясните какой тип батареи
может и скорее всего ничего не нужно разряжать каждый раз

свинец и литий не нужно разряжать а лучше заряжать сразу
NiMn запросто может обойтись без постоянных разрядов, достаточно потренировать батарею вначале
NiCd желательно разряжать

3-5 ти кратный цикл так называемой тренировки новых батарей с максимально допустимым разрядом и полным зарядом делать лучше в самом начале эксплуатации

для разряда поснимайте лучше что нибудь, это более продуктивно чем греть пилот

но в любом случае начинать нужно с чтения инструкции.
если прибор приличный от серьезного производителя, то лучше все делать по инструкции.

от: NATALIA
включаю лампу пилот больше суток светит.что можно другое подключить.

ни у кого и часа не тянет пилот а тут сутки . дамочька мутит

аккум просто новый.ну не сутки ну долго светит.может можно лампу обычную подключить.сорри в электичестве вообще не разбираюсь.

О каком BatteryPack речь? Есть несколько видов акумов . У вас пилот на 15ватной энергосберегайке ?

выложите пожалуйста фотографию вашего генератора и фотографию батареи с различимой маркировкой

вот фото плиз.спасибо что заглянули.

от: NATALIA
вот фото плиз.спасибо что заглянули.

Это от чего у Вас такой аккумулятор?

На нем написано "Sealed Lead-Acid Battery" (сокр. SLA) - это герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.
Не нужно разряжать, так как у них нет проблемы эффекта памяти. Наоборот - крайне желательно не держать разряженными. Заряжать сразу же.

Разряжают перед последующей зарядкой аккумуляторы, у которых значителен эффект памяти - Ni-Mh и, особенно, Ni-Cd. Такими являются пальчиковые, что в накамерной вспышке используются.

вот спасибки.а если аккум новый как его три раза то прогнать.

от: NATALIA
вот спасибки.а если аккум новый как его три раза то прогнать.

Зачем?
Это целесообразно для Ni-Mh и для Ni-Cd.
Для SLA, который у Вас - это потеря времени.

А вот для пальчиковых Ni-Mh и Ni-Cd польза от "тренировки" очень большая. После "тренировки" аккумуляторов вспышка работает намного дольше. Может даже и в 2 раза. Для них выпускаются специальные зарядные устройства, которые умеют это делать.

с помощью "тренировки" аккумулятор выходит на полную емкость и не более :)

а свинцу не нужна тренировка, вообще вредно тренироваться и особенно вредно лампочками высаживать в ноль, даже если он герметичный и даже если гелевый
с ними алгоритм работы простой - поработали и зарядили сразу, как только сможете

от: iTuner
с помощью тренировки аккумулятор выходит на полную емкость и не более :)

Тренироваться вообще полезно.

Кислотные аккумуляторы не терпят глубокой разрядки... если такой аккумулятор разрядить то он выходит из строя, это относится ко всем аккумулятором этого типа, что для бесперебойника, что для машины.

от: AlexRed
..не терпят глубокой разрядки...

Литий то же не любит.
Какой АКБ любит глубокой разрядки?