ИКАО запрещает провоз литий-ионных аккумуляторов.

http://www.reuters.com/article/us-airlines-safety-ba... - с 1 апреля с.г. и до тех пор, пока.

И как жить дальше? О_о
Особенно с учётом того, что на литий-ионе работает куча техники?

Ранее были запрещены литий-металлические батареи - все на это клали, маркируя их как литий-ионные.
Теперь литий-ион тоже упс.

Эту новость все перепечатали с громким заголовком -а нормально прочитать не удосужились. Запрещен перевоз в виде ..ГРУЗА.. батарей

Вы тоже не особо удосужились. В новостной статье речь о пассажирских авиалайнерах. Первый раз слышу, что они перевозят ГРУЗЫ. Почту - да, багаж - да. Коммерческие грузы - нет.

Вот документ с сайта ICAO с поправками 2016 года.
http://www.icao.int/publications/Documents/9284_2015...

А вот основной документ, к которому эти поправки
http://www.icao.int/publications/Documents/9284_2013...

Берём эти документы с собой и при запрете провоза бытовых аккумуляторов - показываем и просим обосновать запрет соответствующим пунктом из официального документа.

Для справки. Изменились правила провоза АВИАЦИОННЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ для BOING DREAMLINER

Причем тут конкретная новостная статья, ее уже перекопипастили и наотсебятили -зайдите на источник -там все четко на инглише -карго.

Что вы называете источником?

Источником может быть только документ от ICAO.
Он приведён в посте выше.

Вот на русском - http://www.icao.int/Newsroom/News%20Doc%202013/COM.3...

"запрещает  перевозку  ионно‐
литиевых батарей воздушных судов в качестве груза на пассажирских самолетах"
Еще раз повторю БАТАРЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Проблема была из-за дымящихся и воспламеняющихся батарей элетрофицированного Дримлайнера, которые пытались перевозить в баронестабилизированных багажных отсеках.
Пассажиров с их багажом это вообще никак не касается.

P.S. В пассажирском авиалайнере вообще-то нет места для cargo (помещаются только контейнеры с чемоданами, почтой в виде мелких пакетов, кейсы со жратвой и контейнеры под говно). На пассажирском терминале нет возможности разгрузки cargo, нужны дополнительные затраты для этого.
Все авиакомпании, кроме аутсайдеров имеют отдельный cargo-флот, а международные аэропорты - терминалы cargo. Вся эта раздутая журналистами буча касается вообще не международных рейсов.

... там все четко на инглише - карго. То есть перевоз в багаже ...

Что вы называете источником?

Источником может быть только документ от ICAO.

если разрядить аккум, обернуть 3-мя слоями фольги и сунуть в презерватив -- будет хоккей?

Вы когда-нибудь на внутренних рейсах в СШП летали?

Когда я там был, наблюдал такой разгул паранойи, что мама-рожай-меня-обратно - местные в этом варятся изначально, потому не замечают.
У меня не только прощупывали шмотки и рассматривали сами батарейки (не вскрывались ли - или х.з., что они там рассматривали), но заглядывали в объективы, с фонариком - в открытые байонеты, в трубки палаточных стоек...

Кагбэ всё в одном русле.

ИКАО быстро среагировала, респект.



Хрен его знает, я в хоккее не спец.
Но логично было бы продолжить линию - уж если г\\\ндон напялили, надо и дальше засовывать куда-нить.