Кто что подскажет по поводу городского кроссовера?

Сломался мой авто, погряз в просторах интернета и тестах кроссоверов, сделал несколько пробных поездок... Денег - до 18 тыс Евро... Цены сопоставимы с российскими. Новый или б/у, марка... , бензин/дизель... Нзжу порядка 10-12 тыс км в год, самостоятельно ремонтировать авто не буду и не умею.

Subaru crosstrek? https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=21437

Странно слышать Ваши слова жителю российской глубинки. И на **на в Европах кроссовер?

Ну да ладно. Для города у меня сузуки полный привод атмосферник автомат. Выглядит скромно, жрет мало, едет быстро, не ломается. Германскую машинку как то сейчас не хвалят в нашей деревне.
Щаз Вам УАЗ посоветуют- чтоб жизнь медом не казалась :)

Выбор большой, рядом в 300 м. от дома стоит цузуки витара 4х4, и S4 кросс. На первом пробу сделал, шумоизоляция низкая и скорость плохо набирает. В остальном неплохо. Понравился Ниссан жук, 190 лошадей на турбин, багажник маловат и без полного привода. Ниссан Квачкай 1,6 дороже, и так жук тоже не едит.

Киа Спортаж дизель. Прет как локомотив, с 16 года отличная система полного привода, такая же как у тигуана, дайнамакс 5-го поколения.

С турбинами едет хорошо, в европах может и gut, но в деревне сервис за околицей.
Grand Vitara для города ни к чему, шестеренок много, толку мало. Просто Витара, которая кроссовер, можно. Но машинки все шумноватые и может черезчур жесткие для управляемости. И самурайский лаконизм присутствует.

А ён в 18 евров уложится?

Тогда только б/у. Позавчера ездил на киа спортаже бензин 1,6 , в базовой комплектации (почти новая как раз в бюджете). Нормально идёт, получше чем цузуки витара, но лишаюсь полного привода (был бы приятным бонусом). Перед носом увели шкода етти 2л дизель 4х4, после праздников сделаю пробную поездку на варианте 4х2.

Я работаю в сфере садового строительства, иногда подрабатываю, прицеп таскаю по лёгкой грязи (рядом с дорогами), иногда снег и гололед (на гольфе лет 10 назад попал в ДТП, стянуло на соседнюю полосу, при 30 км/ч). Тигуан 4/4 подошол-бы, но будет сильно б/у, опять палка о двух концах. Тойта РАВ 4, дизель 2, 2 15-го года на гране бюджета.. Тоже вариант.

Бензин-мертвяк. Если есть малейшая возможность брать дизель, бери. Расход минимальный, момент 400 ньютонов, если попадёшь на бездорожье, компьютер быстро задушит бензиновый двиг.

от:Александр Бейч
Я работаю в сфере садового строительства, иногда подрабатываю, прицеп таскаю по лёгкой грязи (рядом с дорогами), иногда снег и гололед (на гольфе лет 10 назад попал в ДТП, стянуло на соседнюю полосу, при 30 км/ч). Тигуан 4/4 подошол-бы, но будет сильно б/у, опять палка о двух концах. Тойта РАВ 4, дизель 2, 2 15-го года на гране бюджета.. Тоже вариант.

Подробнее

Тойота на бездорожье самый худший вариант. Как только начнешь чуть вывешивать колеса, в небольшой подъем, проклянешь все на свете, включая президента тойоты.

от: eugene_vlasov
Бензин-мертвяк. Если есть малейшая возможность брать дизель, бери. Расход минимальный, момент 400 ньютонов, если попадёшь на бездорожье, компьютер быстро задушит бензиновый двиг.

В Германии все скидывают дизеля, продавцы их не рекомендуют. Для Евро 4 и 5 закрыли въезд на некоторые улицы, даже города, никто не знает, что будет дальше. Т. Е. берём новый а через 2 - 3года могут закрыть въезд в крупные города и для них, цена упадёт в 3 раза, для тех кто живёт в деревнях или за границу.

от: eugene_vlasov
Тойота на бездорожье самый худший вариант. Как только начнешь чуть вывешивать колеса, в небольшой подъем, проклянешь все на свете, включая президента тойоты.

Здесь не о уровне УАЗ или Крузака, скорее уровне Тигуана 4/4,т.е. не уровне внедорожника.

от:Александр Бейч
Сломался мой авто, погряз в просторах интернета и тестах кроссоверов, сделал несколько пробных поездок... Денег - до 18 тыс Евро... Цены сопоставимы с российскими. Новый или б/у, марка... , бензин/дизель... Нзжу порядка 10-12 тыс км в год, самостоятельно ремонтировать авто не буду и не умею.

Подробнее

А Hyundai Tucson рассматривали? Тойоту РАВ 4?

Анекдот:
Звонок по телефону. -Здравствуйте, пришла ваша машина.
-Какая машина???
-TOYOTA Land Cruser/
-Какой крууузер???
-Как это, вы же внесли 90% предоплаты???
Зарывая трубку рукой.
-Колян, мы деньги не пропили, мы машину оказывается купили.

Тойота сильно отстаёт от тигуана, и киа. Прямо сильно. Да от всех отстаёт. Она не распределяет момент на колёса как следует. Заедешь хотя бы в снег, или грязь, и привет. Это их маркетологи так пытаются поднять спрос на прадо и крузаки. У тех все пучком.

Тайота РАВ 4 можно взять, но пишут о плохой проходимости две по лёгком бездорожью. Но если не рассматривать 4х4 то стоит поблизости 4х2. Смущает год выпуска 2009 и пробег под 100 тыс плюс 2л бензин. Стоит 11 тыс Евро, как чуть более свежая шкода етти 2л дизель с близким пробегом.

А вообще поищи на ютубе канал «Не тормози». Там есть серия выпусков «битва городских внедорожников».

от: eugene_vlasov
Киа Спортаж дизель. Прет как локомотив, с 16 года отличная система полного привода, такая же как у тигуана, дайнамакс 5-го поколения.

Халдекс и дайнамакс работают по-разному . Тигуан всегда в нелинейном управлении тягой всех колес , а спортаж только при пробуксовке подключается .
Ну и по европейским дорогам я бы спортаж не взял , за систему подвеса переднего привода через подвесной подшипник ...

от:humax67
Халдекс и дайнамакс работают по-разному . Тигуан всегда в нелинейном управлении тягой всех колес , а спортаж только при пробуксовке подключается .
Ну и по европейским дорогам я бы спортаж не взял , за систему подвеса переднего привода через подвесной подшипник ...

Подробнее

Странно, смотрел ролик, где парень из Фольксвагена сам говорил что новый тигуан и киа имеют идентичный привод. Не знаю, что такое нелинейное управление тягой всех колёс, но халдекс это такая же разновидность вискомуфты, и постоянно работать она не может. Может ты с субарой перепутал, там да, постоянный полный привод. Но если ESP старого поколения, толку с этого мало.

от:eugene_vlasov
Странно, смотрел ролик, где парень из Фольксвагена сам говорил что новый тигуан и киа имеют идентичный привод. Не знаю, что такое нелинейное управление тягой всех колёс, но халдекс это такая же разновидность вискомуфты, и постоянно работать она не может. Может ты с субарой перепутал, там да, постоянный полный привод. Но если ESP старого поколения, толку с этого мало.

Подробнее

У КИА передний привод с приводом через подвесной подшипник , и электромагнитная муфта , которая включает задний привод при пробусковке , муфта же управляет и усилием через мнгодисковые фрикционы .

У тигуана НЕ АВТОМАТ , а DSG , она работает так же как механика , тоесть при смыкании диска сцепления не может пробуксовывать , а потому имеется муфта халдекс , которая распределяет усилия на колеса от 30x70 в режиме сухой асфальт , до 50x50 в режиме бездорожье , но привод всегда нагружает все четыре колеса , а за управление тягой отвечает электронная начинка , анализируя с датчиков которое колесо имеет больший момент вращения .
Халдексом на DQ500 (у дизеля и 220 бензина) можно без ограничений буксировать прицепы до 1.5 тонн .

Обзорщик не наврал , у тигуана 1.4 с DQ280 действительно все так же печально как и у КИА . Там стоит сухое сцепление и эту коробку называют ДСГ ( ДваСцеплениявГод ) & соответственно и муфта там стоит электромагнитная , которая включает зад при пробуксовке одного из передних колес .