Зарегистрируйтесь! 

 Вы сможете:  

размещать фотографии в Галерее, комментировать фотографии, общаться в форумах, обсуждать фототехнику

Зарегистрироваться
ФорумыФотогалереяБарахолкаСообществаОбсуждение фототехникиФотоклассики
Интернет-магазин Foto.ru
МАГАЗИН
Клуб Foto.ru - клуб фотографов, клуб для фотографов
 
Помогите выбрать! Цифровые компактные фотоаппараты Цифровые беззеркальные камеры со сменной оптикой Цифровые зеркальные фотоаппараты Фотоаксессуары Общие вопросы фотографии Цифровая обработка изображений Калибровка мониторов и принтеров Фотопечать Фототехника среднего и большого форматов Пленочная фототехника 35 мм. и принадлежности Студийная съемка и оборудование Стробистское оборудование и съемка Сделай сам Свадебная фотография Репортажная фотография ФотоОхота
 
 
 
 
Форум 
"Фотограф должен работать мягко, незаметно, но иметь при этом острый глаз. Не надо толкаться, привлекать к себе внимание, не баламутьте воду там, где собираетесь ловить рыбу". - Анри Картье-Брессон

Почему в наше время 99% легковых авто с дизельным двигателем имеют турбину?

Андрэич
сообщений: 794
возраст: 45 лет
в Клубе: 5305 дней
09.03.2016 14:04:01  |  Re[Иннокентий Стрючков]:  

Иннокентий Стрючков писал(а):
[quot]
А то открываешь капот, а там финтифлюшка, не понятно за что деньги уплочены.


Как раз понятно все. Вспоминается сразу разговор пятилетней давности в дилерском центре фольцвагена насчет нового Кедди с литровым моторчиком. Когда понятно манагеры "о, это новый продукт, феерия технологий, раньше столько мощи снимали с атмосферного 2.5 не меньше, а тут смотрите, прорыв, надо брать". А потом с их тех. директором тут же стоим, я говорю "ну и что?", а он говорит "а что, никто их не берет теперь, первые корпоративные парки развозные кто взял, откатали по 60-70, некоторые до сотни доехать смогли, после чего все эти моторчики в помойку, вот и пошел народ смотреть на конкурентов у кого еще осталось что-то, что может хотя бы 300 проехать".
Вообще очень интересно наблюдать как за 3 десятка лет полностью сменилось сознание людей, раньше считалось что жигули это такой отстой, потому что 100, ну максимум 150 и мотор надо капиталить (это при том что капиталить там можно было и капиталить, по сути ничего уж такого сложного). А вот иномарки вещь, потому что движки и по 200 и 300 и по 500 ходят. А некоторые экземпляры типа вольвовского B230 при должном уходе и миллионниками становились без особых проблем.
А теперь вбили в голову что 100.000 это ну уж такой пробег, что "что ж вы хотите, при таких пробегах вам надо новый авто брать каждые 3 года". Улыбка
Разница прекрасна. Либо если как раньше полтинник за капиталку раз в три-пять лет и поехали дальше, либо как сейчас мильончик за всю коробку с хламом каждые 3 года. Улыбка
[/quot]
  Правила Клуба | О Клубе | Вход / Регистрация | Поиск авторов | ХудСовет | Как связаться | Статистика | FAQ | Рекламодателям | Архив галереи | Архив форумов