Кстати этот мост (старый Такомский) проектировал некто Лео Вайнштейн, инженер-авантюрист, эмигрант из Одессы.
Новый мост, а их уже два, сделан по всем правилам. Он имеет сквозную конструкцию балки, очень жёсткую на кручение, а это главное. Потом там проезжая часть их просечного железа, что тоже плюс для аэродинамики (подъёмная сила меньше).
Японский висячий кабельный мост с рекордным пролётом "АКАСИ-КАЙКЁ" (пролёт 1990,8 м) может противостоять ветру в 78 м/с. Это очень много. 35 м/с - это уже сильнейший ураган.
Однако у многих современных мостов есть проблемы. В основном это характерно для вантовых мостов (подвешены на "натянутых струнах", вантах). Там колеблются самые крайние и длинные ванты.
Кстати, рушатся мосты от ветра и в наше время.
И не только висячих систем.
В 2006 году во время продольной надвижки при монтаже обрушилась 126-метровая консоль балочного моста в Витебске через Северную Двину.
Допущена ошибка при проектировании, и стали надвигать незамкнутое сечение, т.е. коробку без верхней плиты. Хотели уменьшить вес, а получили уменьшение жёсткости на кручение. Подул ветерок и развились колебания в результате вихревого возбуждения. В корне консоли произошёл прирост напряжений до 120 МПа. Всё рухнуло.
Случай замяли и в прессе не освещали.
http://www.vitebsk-region.gov.by/ru/news/c93414d6655a0dc8.html
А вот фотографии (из закрытых источников)
