от: Владимир Медведев
///
Дурацкий вопрос. Скажите, Вы в серьез думаете, что в России 20-го века умели делать свои автомобили?
Не проектировать. а именно делать.
Да что не возьми из продукции для населения - все было посредственного качества. Все!
У меня отец больше 25 лет прослужил в группе военпредов гэдээровских кригсмарине вначале на Балтийском заводе, а потом на Адмиралтействе.
Он все не мог понять как очень сложные в техническом плане корабли русские делают "на 10", а наша "Волга" не может вылезти из ремонта. Продал одну машину, купил другую, таже пестня! Поскольку майне либе фатер представлял из себя типичный пример судоводителя, т.е. смесь математика и энтузиаста крепких напитков, то с машиной возится он не желал, а по сему машина в семье как бы была, но по большей части находилась в ремонте на СТО.
Телевизор "Радуга" - мастер из ремонта приходил раз в месяц. При том, что радары завода Козицкого, выпускавшего "Радугу", работали в море в страшные шторма.
Проигрыватель "Волна" - был такой завод в Питере на пр. Маршала Говорова. Его станции связи - шедевр радиоэлектроники. Проигрыватель - гуано.
И так все!
А почему?
Вот сам с ответом столкнулся году 2002-м. Некая дизайнерская фирма подкинула как-то заказ на дизайн стенки. Им свою очередь заказ дала положим "Мухосранская мебельная фабрика". В Англии такие заказы часто делал, поэтому взялся. Работа плевая, а деньги приличные.
Сели с приятелем, я дизайн сваял, он чертежи размеры и техкарты. Выполнили натурный образец. Сдали заказ заказчикам-мухосранцем. Они довольны. Поделили деньги.
Прошло полгода. Мы уже и думать забыли про тот заказ. А меж тем мухосранцы претензию дизайнерской фирме выкатили - гуано спроектировали, стенки у покупателей разваливаются. Эти к нам. Мол, сволочи такие-сякие.
Стали разбираться в чем дело. Поехали в Мухосранск за наш счет между прочим. Пришли на фабрику. Смотрим, фабрика старая, а оборудование либо новое немецкое или б/у но неизношенное тоже немецкое. Т.е. вложились новые хозяева в оборудование.
Попросили показать, как стенка разваливается. Ну, то, что я поначалу стенку неузнал, это ладно. Конструкция та же, размерность та же, а снаружи уж больно уродистая.
Собрали работяги готовую стенку, а там щели.
Это хорошо, что у нас наш экземпляр чертежей сохранился. Мы его распечатали и с этим и поехали.
Стали сравнивать наши чертежи с готовыми шаблонами по которым плиты нарезают. Блин! Расхождение с нашими размерами до 5 мм! ДВП другой толщины. А уж про располажение крепежных отверстий вообще молчу! Фурнитура изменена.
То-се еще по мелочи. В общем это не наше изделие. Так сказать, "по мотивам", но не наше.
В общем. Мы свою правоту доказали. Директор фабрики извинился. На бумаге признался, что претензия неправильна. На с приятелем проезд оплатил и еще сверху накинул 20% от той суммы заказа, что мы в Питере поимели.
Стали разбираться в чем дело. Выяснили: главный технолог, гражданин-пенек, самозабвенно проработавший на этой фабрике туевую кучу лет, провел "оптимизацию" техпроцесса, исходя из нормативных документов хрен знает какого года. Стоимость производства стенки выросла в полтора раза, трудоемкость выросла на 20%, зато с ГОСТами совпадает! А то, что разваливается: "Это вы, товарищи, виноваты, что ГОСТы при проектировании не учитываете. Я на своем производстве беспорядка недопущу."
Блин! И это в самом деле живой человек, а не комический персонаж в исполнении Владимира Ильинского!
Честно. Не знаю, как сложилась судьба этой мебельной фабрики и есть ли она сейчас.
Одно дело делать качественно пусть и поточно, но штучный товар: корабль, катер, ПЛ, самолет, вертолет, ракету. Тут всегда можно добиться качества мерами в т.ч. внеэкономического принуждения. Например, знаю, что на авиазаводах существует правило маркировки всего технологического оборудования от отверток и гаечных ключей, до кран-балок. И каждый вечер это оборудование проверяется на наличие и комплектность, чтоб не дай Бог, махусенькая отвертка не осталась где-нибудь в самолете и, попав в результате тряски в какой-нибудь важный узел, не вызвала катастрофу. Если самолет упадет, а на месте аварии найдут такую отверточку, рабочий-владелец пойдет под суд, как один из виновников аварии. Автоматом. Сама отвертка есть доказательство его вины.
Тут и директора-идиота раком поставить можно, и он за качество трясьтись будет. Вон, после позорого случая с ИЛ 96 в Хельсинки директоров почти всех заводов, участвующих в его производстве, в ФСБ таскали и проводили "разъяснительные беседы".
Другое дело делать пусть и значительно менее сложные изделия на потоке для широкого гражданского применения. И делать качественно.
И тут западный опыт важен. Сейчас понастроют сборки автомобилей, потом постепенно начнут проводить локализацию. А там, глядишь, лет через 10, до 80% машин здесь в России производить будут. А больше почти и не бывает. Форд в Кельне локализацию только до 82% довел. Остальное все равно из США в Германию возят.
Вот Вы про "евроокна" написали. Но сделали то их Вам в России. Пусть из немецкого профили и на немецком оборудовании, но в России.
Просто, чтоб профиль в России давить, нужно иметь сырье - низкотоксичный ПВХ здесь в России. Экономически более целесообразно возить готовую продукцию, а не сырье. А чтоб этот ПВХ здесь производить, надо новый нефтеперегонный завод строить и установку по производству этих гранул - где-то 1,5-2 млрд. долл. А уровень потребления такого ПВХ в России пока ниже, чем в Германии в 4 раза. Там он не тлько и не столько в окнах применяется как у нас. Завод просто неокупится. Какой дурак его тогда строить будет. Да и загрязнять воздух будет так.... Съездите в Германию в Саар подышите воздухом у такого завода BASF. Потом впечатлениями поделитесь. ;) Кончно, можно про экспорт порассуждать. Кроме того, что пока там российские товары с распростертыми объятьями не ждут, скажу, что сам процесс организации сбыта в другой стране довольно увлекательный, а главное затратный процесс. Нужно буде еще повысить эффективность производства, снизить издержки на самом производстве, чтобы перебросить высвободившиеся средства на организвцию зарубежного сбыта и продвижения продукции. Как? Самое простое и эффективное - снизить экологические стандарты, что и делают теже китайцы.
Все постепенно образуется. Китай 30 лет назад начинал куда как с низкого старта.
Просто не надо визжать как у нас все плохо, а тихо дудеть в свою дуду и идти, пусть и маленькими шагами, но к великой цели. И не надо пытаться "встроиться в европейское пространство". Россия и так Европа, более того большая ее часть. А вот "европейское постранство", это нечто другое. Это пространство экономического влияния Германии и Франции. И все. В его рамках давно уже вактическое воссоединение Германии и Австрии произошло. Экономическое и почти политическое.
А нам просто нужно тихо и нудно работать. Работать, а не кричать, что все плохо. Видешь грязь в квартире кошка сделала, ну дура она, ну паскуда, однако ты ее любишь и лилеешь. Ну, и возьми тряпочку, наклонись и собери молча какашки. И опять чисто будет. Чисто не там, где не сорят, а там, где убирают.
И еще. Тормознул тебя мент, начал вымогать взятку, прямо в лоб ему говори, что сообщишь в прокуратуру. Действует. Проверенно. Но и ты должен знать, что за руль пяным НЕЛЬЗЯ! на встречку НЕЛЬЗЯ! даже если очень опаздываешь, нельзя проходить техосмотр "в липу" и т.п. И это нужно не для того, чтобы с ГАИ спорить, а для того, чтобы чужих прав не нарушать!
Права одного кончаются там, где начинаются права другого.
И чуток о политике. Ну, не может в стране, где три поколения были заложниками системы государственного распределения, сразу сложиться гражданское, бюргерское, буржуазное общество, не может. Гражданское общество - это не Каспаров, не Новодворская, не Немцов с Хакамадой. Гражданское общество - это когда люди знают, что платят налоги в общегосударственный и местный бюджет, и хотят, чтобы эти деньги расходовались правильно: на оборону, образование, здравоохранение, строительство и поддержание автодорог, борьбу с преступностью, в том числе и среди правоохранителей, в том числе и со взятками даже в Кремле.
Но для этого большая часть экономически активного населения должна платить в виде налогов и сборов больше, чем получает от государства в виде социальных выплат, подачек и т.п. Как например в Германии, где на каждом чеке видно, что ты не только платишь за товар, но еще и платишь налог. Даже безработные и пенсионеры платят налог с продаж.
Поколение экономически активного населения ФРГ после 1945 года стали сносно жить только на пенсии. Современная социальная система ФРГ начала складываться только в 1968 году. Сформировалась к 1978-80 годам. А до этого простому немцу жилось не очень сладко. Ой, как несладко!
Но у них хоть "план Маршалла" был. А у нас? Ельцинская Россия 90-х больше смахивает на Веймарскую Германию, а не ФРГ 1949-59 гг. И слава Богу, что у нас некое подобие Гитлера не появилось!
На самом деле сейчас у нас период бонапартизма. И это тоже форма демократии. Форма периода становления демократии. Большинство "старых" демократий через это прошли. Французы так вообще недавно.Правление де Голя типичный пример бонапартизма.
А то, что нашему поколению не сладко живется - факт. И дальше нам больших коврижек не предвидется. К старости, да, кое-что обустроется. Ну, можно сказать - мы потерянное поколение. Нам не повезло. Как китайцы говорят, когда хотят уж совсем пакость сказать: "Чтоб тебе жить во время перемен!"