Клуб велолюбителей.

от:Profot
https://www.bikerumor.com/2016/08/12/tech-story-match-bicycle-tire-width-rim-width-best-results/

Подробнее

Да это все понятно, совместимость по принципу .. можно воткнуть.. и ничего не случится. Меня интересует конкретно как будет работать покрышка WTB ALL TERRAIN на ободах 19-21-23. От этого меняется и высота и ширина, и собственно работа колеса. Например у меня 1.95 на 21 ободе, при замере шире чем 2.1 на ободе 19.

Или например, я на раме эльке, если выставляю подседел на нужную высоту, то на резине 2.1 с ободами 21, не достаю ногами до земли на вынужденных стопах.
При этом высота каретки и длина перьев, как и вилка -аналогичны.

Или собственно само колесо, 673 мм на ободах 21, и 679 мм на ободах 19, без просадки а под весом наоборот, при том же давлении.

Вот собственно вопрос, подобрать обода и покрышки, чтобы был диаметр 26 колес в номинале, и со своей ростовкой по раме, чтокойно доставать носками до земли на стопах.

Я когда стою не могу достать земли на стопах, надо ставить минимально допустимую ширину обода, у меня например 18,5мм обода, на них стоят Schwalbe Marathon 1.75, таким образом, покрышка приобретает более яйцевидную форму, катит намного легче. Максимальная ширина обода лучше для грязюк всяких, БМХ также любит широкие, шина становится более сплющенной.

от:Profot
Я когда стою не могу достать земли на стопах, надо ставить минимально допустимую ширину обода, у меня например 18,5мм обода, на них стоят Schwalbe Marathon 1.75, таким образом, покрышка приобретает более яйцевидную форму, катит намного легче. Максимальная ширина обода лучше для грязюк всяких, БМХ также любит широкие, шина становится более сплющенной.

Подробнее

Я сегодня ради интереса замерял высоту покрышек 2.10 и 1.95. Если мы берем 26 обод, и покрышка высотой 65 мм, то суть, мы едем на колесах коммутера, так как например у ситибайка с резиной 1.50, и колесами 28, общий диаметр колеса такой же как на 26 ободах с резиной 2.2.... А у найнера посадочный вообще такой же как у коммутеров. Итогом при установке на 26 обод покрышек шире 1.65 достать ногами до земли не удастся. Есть мысль, что для езды по городу, вообще нет смысла ставить обода шире 19, а покрыху шире 1.95.

Это да, но и не уже 1.75, а то у нас, например, колесо может заклинить в трамвайных путях :(

У найнера колесо обычное 700с, только изготовленное более жестко в стандарте МТБ.

от: Profot
У найнера колесо обычное 700с, только изготовленное более жестко в стандарте МТБ.

После того как мне показали спил труб рамы с двойным баттингом , я перестал верить в эти стандарты . По моему нас тупо разводят .

Приветствую. Может кто сталкивался, можно ли отремонтировать (выпрямить) шток вилки. Трещин нет, только риски.

Конечно можно, купить новый шток, удалить старый, и запрессовать новый.

Всегда были рулевые на насыпных, вчера пришла рулевая на промах от кейн крик 44. Впрессовал в мастерской (за деньги) спец жимкой, абы все по феншую, сейчас не могу выставить натяг. По привычке, как тянул все рулевые, двумя пальцами за короткую часть шестигранника. Туго ходит мать ее. Ну туго и все. Чуть надавишь и уже вращение тяжелее чем у насыпных. Это нормально ?

Что значит туго, если держать за седельнуй штырь вел, то руль должен возвращаться из крайних положений в середину, слишком легкий руль тоже перебор, через некоторое время начнет покачиваться. Да и мастерская мастерской рознь, неплохо бы и проверить как впрессовали, параллельность..

от:Profot
Что значит туго, если держать за седельнуй штырь вел, то руль должен возвращаться из крайних положений в середину, слишком легкий руль тоже перебор, через некоторое время начнет покачиваться. Да и мастерская мастерской рознь, неплохо бы и проверить как впрессовали, параллельность..

Подробнее

Зеро стек, их можно только недожать, Рулевая трубка торцована, чашки тоже параллельны, вообще почитал на профильном, говорят что это для рулевых на промах норма. Причиной верхнее опорное кольцо, которое нужно поджать до упора , оно конусное разрезанное из алюминия, и пока его не подожмешь до упора надо тянуть, а затем подтянуть сколько есть силы, и постепенно отпускать, как только колесо начинает своим весом вращать руль -стоп. При этом таки ДА, вращается туговато. А если отпустить до легкого вращения, то это опорное кольцо начитает из подшипника вылезать, и в рулевой под нагрузкой будет люфт. Век живи, век учись, с этими фильдиперствовыми рулевыми....

от: humax67

... с этими фильдиперствовыми рулевыми....

:) Давненько не встречал этой замечательной метафоры.

от: avges
:) Давненько не встречал этой замечательной метафоры.

С учетом ее цены, в половину ашанбайка, других слов не нашлось.... Посчитал, цена собственно рулевой 3800, цена установки 1500, торцовка рулевого стакана 1200, торцовка посадочного места упорного кольца вилки 1500, проставочные кольца 990 рублей, вынос руля 3100, смазка кальциевая 380 рублей, пыльник на рулевую трубу 480 рублей. Итогом установка рулевой =11450 руб.

от:humax67

С учетом ее цены, в половину ашанбайка, других слов не нашлось.... Посчитал, цена собственно рулевой 3800, цена установки 1500, торцовка рулевого стакана 1200, торцовка посадочного места упорного кольца вилки 1500, проставочные кольца 990 рублей, вынос руля 3100, смазка кальциевая 380 рублей, пыльник на рулевую трубу 480 рублей. Итогом установка рулевой =11450 руб.

Подробнее

Вчера я увидел случайно в магазине "Смешные цены" (одежда, обувь, безделушки) отличную пару байков Стелс с дисковыми тормозами (номера марок не смотрел) за 11 и 12 тыс. руб. Наверное сопутствующий товар))).

от:avges
Вчера я увидел случайно в магазине "Смешные цены" (одежда, обувь, безделушки) отличную пару байков Стелс с дисковыми тормозами (номера марок не смотрел) за 11 и 12 тыс. руб. Наверное сопутствующий товар))).

Подробнее

Дисковые тормоза нынче ставят ради экономии на ободах под вибрейки.

Сборщики просто по дешевке скупают все системы под 7 скоростные трещетки, это почти бесплатно.

Нормальные по надежности дисковые,колодки по 20тыр ходят и более. Другое дело что не хваткие и колесо не блокируют,тут нужно будет обеими колесами тормозить если нужно. Настраиваются легко,если масло попадет то колодки можно немного прокалить,без перегрева конечно иначе клей отлетит. К усилию придется привыкнуть но не критично,в целом хоть и бюджетные но надежные дисковые у Стелса.

Пришли сегодня новые покрышки, сразу установил и поехал кататься, катал часов пять, накатал 80км на моей раскладушке

от:Profot
Пришли сегодня новые покрышки, сразу установил и поехал кататься, катал часов пять, накатал 80км на моей раскладушке

Подробнее

Вот, вижу нормальный BB7 .

Ну да, стандартный мтб BB7

от:анатолий павленко
Нормальные по надежности дисковые,колодки по 20тыр ходят и более. Другое дело что не хваткие и колесо не блокируют,тут нужно будет обеими колесами тормозить если нужно. Настраиваются легко,если масло попадет то колодки можно немного прокалить,без перегрева конечно иначе клей отлетит. К усилию придется привыкнуть но не критично,в целом хоть и бюджетные но надежные дисковые у Стелса.

Подробнее

Надо смотреть что конкретно на раму стеллса навертели. В Казани видел байки по цене 11-12 килорублев, там стоят нонеймы с резиновыми колодками без регулировки положения каллиперов, одинарные стальные обода и безродная система на трещотке.