Мосты.

Стамбул. Босфор.

Большой Москворецкий мост, Москва



Добавим с другой стороны

от:48region

Подробнее

Не, эти пуфики эт не мост, вот если дощечки кинуть будет мостом:)

Москворецкий мост - известен следующими фактами.

Автор проекта и главный инженер Кириллов Вячеслав Сергеевич, МАДИ-ец, впоследствие профессор. Консультант по архитектуре академик Щусев А.В.

Кириллов В.С. был назначен главным инженером моста сразу после окончания института, в возрасте 25 лет. Мост построен в непростой 1937 год, когда любая незначительная ошибка в бюро или на мосту могла стоить жизней десятков людей.

Сейчас на мосту нет оживлённой трассы, но по нему с некоторой регулярностью "ходит" колоннами тяжёлая военная техника, а это весьма похлеще рядовых московских пробок.

Сможет ли современный молодой выпускник МАДИ или МИИТ "сбацать" вот такое вот транспортное сооружение, взяв всю ответственность на себя полностью?

Москворецкий мост изначально был спроектрован под толпы демонстрантов и нагрузку от техники на парадах. Правда конечно тогда адских ракет на многосных МАЗах-тягачах небыло...
Помимо этого конечно того времени автомобильная нагрузка и 2 линии трамваев.

Ширина Моста даже по сегодняшним меркам очень большая - 40 метров.

Мост трёхпролётный арочный по схеме 42,8+92,0+42,8 м (в свету).
МОст покрыт облицовкой из розового гранита... но по материалу изготовления он не каменный... Он целиком из ЖЕЛЕЗОБЕТОНА.
Главный пролёт перекрыт 3-мя пустотелыми ж/б 2-шарнирными арками. А боковые пролёты 3-шарниирными сплошными сводами.
Эстакадные пролёты рамно-балочной системы.

Стрела подъёма главной арки - 6,1 м, т.е. такая система считается весьма пологой для ж/б арки и была в те годы рисковым решением.

Надарочное строение - стоечно-балочное, тоже скрыто под облицовкой.

Первоначально по проекту со стороны противоположной Кремлю предусматривались массивные башенные пилоны со скульптурными группами (конные красноармейцы).

от: tombo

Сейчас на мосту нет оживлённой трассы, но по нему с некоторой регулярностью "ходит" колоннами тяжёлая военная техника, а это весьма похлеще рядовых московских пробок.

Как это нет, или речь про интенсивность оживленности движения?

А так да, согласен, и вроде бы не сказать, что позже не было уникумов и просто хороших инженеров, но пред и пост военные периоды, т.е., скажем, в то время люди были какие-то уникальные и основополагающие. Да что там, процессоры по-мощнее компьютерных в головах были при уровне подготовленности и интеллекта.

Основопологающие люди среди советских инженеров-строителей и учёных были всегда...

Такие фамилии, как В.З. Власов (созадтель теории расчёта тонкостенных упругих стержней), А.А. Уманский (создатель теории пространственных расчётов мостов и аппарата поверхностей влияния), Г.Б. Фукс (гл. инженер вантовых мостов в Киеве и Риге, моста метро в Киеве и т.д.) - известны и почитаемы во всём мире.

И вообще-то, список фамилий инженеров, которые творили мосты с большим опережением мирововго опыта весьма обширен..

от: tombo

И вообще-то, список фамилий инженеров, которые творили мосты с большим опережением мирововго опыта весьма обширен..

Просто их тогда интернет не отвлекал - ответили современные инженеры :D

Под мостом :)

Там же :D

ж/д мост в Хямеенлинне (Финляндия)

на заклёпках ещё...
наверное русской постройки

от: tombo
на заклёпках ещё...
наверное русской постройки

не, уже собственной постройки (1920-ые)

от: Speaker23
не, уже собственной постройки (1920-ые)

сомневаюсь в этом... с 1918 года - гражданская война... 1921 год - советско-финская война...

и самое главное - у Финляндии не было своей тяжёлой промышленности, сталь они не варили, листы не катали.. Развитие тяжёлой промышленности началось только в 1947 году.
А для того, чтобы построить такой мост очень много чего нужно, и машины, и оборудование, не только сами конструкции.

Можно предположить, что если мост своей, финской постройки, то годов 50-х, по устаревшей технологии. Если более раннего периода, то скорее всего немецкий или шведский.

Впрочем спорить не буду, ибо оффтоп.

от:boa_63
Там же :D

Подробнее

Надо же!

Рига. Городской канал.


http://fotki.yandex.ru/users/drakon6700/view/482721/

Япония... Никко и окрестности

Снова дублер Курортного проспекта. Эстакада №3, протяженность 2300м.

У Вас цветобаланс (ББ) неправильный на снимке!

Ну зачем же так категорично?


Подтеплил маленько...

del