Zakat_1m.jpg
Canon EOS 5DS and EOS 5DS R
Всего 8025 сообщ.
|
Показаны 5241 - 5260
Re[OlAf]:
Carl Zeiss Distagon 2/35
Zakat_1m.jpg
Zakat_1m.jpg
Re[OlAf]:
Carl Zeiss Distagon 2/35
Re[OlAf]:
Canon ef 70-200/2.8 L is
Re[OlAf]:
Canon ef 1.4/50
Re[OlAf]:
Carl Zeiss Distagon 2.8/21
Re[OlAf]:
Tokina 2.8/100 macro
Re[olcher]:
от:olcher
Carl Zeiss Distagon 2.8/21Подробнее
Хороший кадр :!:
Re[OlAf]:
Спасибо!
Re[olcher]:
от:olcher
Carl Zeiss Distagon 2.8/21
[Подробнее
Крупняк показателен, а это очень! :!:
Re[OlAf]:
АНСАТ перевозят со статэкспозиции на лётную стоянку
16-35/2,8 L II
ANSAT - Russian Helicopters by Pavel Bukanov, on Flickr
16-35/2,8 L II
ANSAT - Russian Helicopters by Pavel Bukanov, on Flickr
Re[OlAf]:
Легкий штурмовик на базе учебно-боевого самолета Як-130, оснащенный прицельной системой СОЛТ-25, разработанной для крайней модификации штурмовика Су-25СМ3.
Как многое, что зарождалось и пыталось пробиться в 90-е, судьба Як-130 не была простой, но...
Этот проект и участие в нем итальянской стороны было средством выживания для КБ Яковлева. Итальянская сторона занималась финансированием, а всю основную работу выполняли яковлевцы. После начала серийного производства итальянцы должны были заниматься продвижением совместного самолета на мировом рынке. По замыслу, это был универсальный самолет с программируемой кабиной, чтобы можно было воспроизвести практически управление любого самолета. Идея была инновационная, но, воспроизвести её в должной мере не удалось.
Да и итальянцы, посчитав, что самолет в нужной степени готовности прекращают финансирование проекта и выходят из него, и начали готовить серийное производство в Италии.
Тем временем, ОКБ Яковлева продолжили работы по самолету, по излечению его детских болезней и несколько поправив аэродинамику, в следствии чего можно было убрать вертикальные аэродинамические гребни в корневой части крыла. У "итальянца" эти гребни присутствуют до сих пор.
Итальянцы вообще лопухнулись с этим контрактом, по которому они не имеют права строить свой самолет ни в варианте учебно-боевого самолета, ни легкого штурмовика. Они могут производить его в варианте только учебно-треннировачного и не могут подвесить никакого оружия. Пытались показать вооруженный учебно-боевой и очень быстро убрали этот выставочный вариант, больше его ни кто не видел ни на одной выставке. Юристы не дремлют... :)
На фотографии Як-130 именно в варианте легкого штурмовика с современной прицельной системой СОЛТ-25. Самолет предлагается на экспорт, а для ВКС РФ с этой прицельной системой предназначены штурмовики Су-25СМ3. Як-130 в вариантах учебно-боевого самолета или легкого штурмовика, для участия в боевых действиях может оснащаться белорусской системой РЭБ в малогабаритных подвесных контейнерах.
Light attack aircraft on the basis of combat training aircraft Yak-130 guidance system SOLT-25 by Pavel Bukanov, on Flickr
16-35/2,8 L II
Как многое, что зарождалось и пыталось пробиться в 90-е, судьба Як-130 не была простой, но...
Этот проект и участие в нем итальянской стороны было средством выживания для КБ Яковлева. Итальянская сторона занималась финансированием, а всю основную работу выполняли яковлевцы. После начала серийного производства итальянцы должны были заниматься продвижением совместного самолета на мировом рынке. По замыслу, это был универсальный самолет с программируемой кабиной, чтобы можно было воспроизвести практически управление любого самолета. Идея была инновационная, но, воспроизвести её в должной мере не удалось.
Да и итальянцы, посчитав, что самолет в нужной степени готовности прекращают финансирование проекта и выходят из него, и начали готовить серийное производство в Италии.
Тем временем, ОКБ Яковлева продолжили работы по самолету, по излечению его детских болезней и несколько поправив аэродинамику, в следствии чего можно было убрать вертикальные аэродинамические гребни в корневой части крыла. У "итальянца" эти гребни присутствуют до сих пор.
Итальянцы вообще лопухнулись с этим контрактом, по которому они не имеют права строить свой самолет ни в варианте учебно-боевого самолета, ни легкого штурмовика. Они могут производить его в варианте только учебно-треннировачного и не могут подвесить никакого оружия. Пытались показать вооруженный учебно-боевой и очень быстро убрали этот выставочный вариант, больше его ни кто не видел ни на одной выставке. Юристы не дремлют... :)
На фотографии Як-130 именно в варианте легкого штурмовика с современной прицельной системой СОЛТ-25. Самолет предлагается на экспорт, а для ВКС РФ с этой прицельной системой предназначены штурмовики Су-25СМ3. Як-130 в вариантах учебно-боевого самолета или легкого штурмовика, для участия в боевых действиях может оснащаться белорусской системой РЭБ в малогабаритных подвесных контейнерах.
Light attack aircraft on the basis of combat training aircraft Yak-130 guidance system SOLT-25 by Pavel Bukanov, on Flickr
16-35/2,8 L II
Re[OlAf]:
16-35/2,8 L II
Re[Pavel"Myth"]:
Спасибо!
Re[olcher]:
от: olcher
Спасибо!
Там бы чуток геометрию попытаться бы подправить, по колокольне заметно. А так очень хорошо все выглядит, композиционно и по глубине.
Re[OlAf]:
Сходил сегодня на этюды с рук.
16-35/2,8 L II
Высотка
16-35/2,8 L II
Высотка
Re[OlAf]:
Камерный HDR, проявленный
Внутрикамерный HDR
Внутрикамерный HDR
Re[OlAf]:
Камерный HDR "художественный яркий". Другие не попробовал, только стандартный и этот. Поеду со штативом, попробую.
Re[OlAf]:
Re[OlAf]:
Re[OlAf]:
Canon 5Ds + Sigma 20/1,4 ART @ 2.0
