Зарегистрируйтесь! 

 Вы сможете:  

размещать фотографии в Галерее, комментировать фотографии, общаться в форумах, обсуждать фототехнику

Зарегистрироваться
ФорумыФотогалереяБарахолкаСообществаОбсуждение фототехникиФотоклассики
Интернет-магазин Foto.ru
МАГАЗИН
Клуб Foto.ru - клуб фотографов, клуб для фотографов
 
Помогите выбрать! Цифровые компактные фотоаппараты Цифровые беззеркальные камеры со сменной оптикой Цифровые зеркальные фотоаппараты Фотоаксессуары Общие вопросы фотографии Цифровая обработка изображений Калибровка мониторов и принтеров Фотопечать Фототехника среднего и большого форматов Пленочная фототехника 35 мм. и принадлежности Студийная съемка и оборудование Стробистское оборудование и съемка Сделай сам Свадебная фотография Репортажная фотография ФотоОхота
 
Август Зандер
Александр Родченко
Альфред Стиглиц
Андре Кертеш
Анри Картье-Брессон
Ансел Адамс
Аркадий Шайхет
Борис Игнатович
Василий Сокорнов
Дмитрий Бальтерманц
Евгений Халдей
Иван Шагин
Карл Булла
Максим Дмитриев
Ричард Аведон
Роберт Капа
Роберт Мэпплторп
Хельмут Ньютон
Эжен Атже
 
Последние поступления
Выбор ХудСовета
Выбор ЧКФР
Поиск авторов
Банк фотомоделей
Галерея кланов
Архивное фото
 
Цифровые зеркальные фотокамеры
Цифровые компактные фотокамеры
Пленочные зеркальные фотокамеры
Пленочные компактные фотокамеры
Фототехника среднего формата
Объективы с переменным фокусным расстоянием
Объективы с постоянным фокусным расстоянием
Специальные и макро-объективы
Творческие объективы
Телеконвертеры для объективов
Фотовспышки
Сканеры для пленки
Видеокамеры
Измерительное (фотометрическое) оборудование
Студийное оборудование
Телескопы и принадлежности
Бинокли и зрительные трубы
Микроскопы и видеоокуляры
Пленка
Фотопринтеры
Дальномерные камеры
Фотокамеры моментальной печати
Планшеты и калибраторы
Фото- и видеоаксессуары
Экшн-камеры
Штативы
Книги по фотографии
 
Наши фото - обсуждаем
Фототехника Sigma
Зеркальные фотокамеры Sony Alpha
TAMRON party
Клуб любителей оптики Carl Zeiss
Фототехника Leica
Компактные системные камеры Samsung NX
Sony NEX
Фототехника FujiFilm
Лоу-фай, пикториализм и ломография
Панорамная фотография
Ненужные нужности
Фототехника Canon. We Can!
Фототехника Nikon: камеры, оптика, аксессуары
Креативная площадка
Клуб Пентаксистов
Русский пейзаж и архитектура
Дальномерные камеры, аксессуары, техника съёмки
Клуб зуйкофилов
ФотоЯсли
Форум 
«Я занимаюсь фотографией, чтобы сделать себе имя. Если случится неудача - вы никогда не узнаете обо мне». (Eadweard Muybridge)

Почему в наше время 99% легковых авто с дизельным двигателем имеют турбину?

Зарегистрируйтесь!
Вы сможете:
  • добавлять новые темы в форумах
  • участвовать в их обсуждении
  • вступать в сообщества
только если Вы зарегистрированыЗарегистрироваться
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 561 по 580 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 42 »»
Пульсар
сообщений: 5773
возраст: 53 года
в Клубе: 7581 день
Моск обл
WWW 		29.02.2016 11:29:40  |  Re[Pga69]:  

Pga69 писал(а):
И указатель уровня топлива убрать можно - как лампочка загорится- ищи заправку. Скоро, наверное, останется только спидометр. У меня уже и температуру ож с панели убрали. Очень доволен Ну и правильно, 21 век! Если что интересует - комп в руки. Осталось только, что бы каждый авто вёл свою страничку в фейсбук. Заходишь на страничку к своему авто - приет, как дела? щасливый пляс пооолные карманы... мааарихуаны


Надо так, чтобы сел, назвал адрес и ничего не трогал. Сама довезет.
Как чукча в космосе.

humax67
сообщений: 17585
возраст: 55 лет
в Клубе: 3763 дня
Neos Marmaras Thessaloniki 		29.02.2016 11:52:50  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
У вас есть ссылка на техпаспорт этого масла? Любопытно было бы взглянуть. Не совсем понятно, откуда взяты данные по вязкости/температуре. Да и единицы измерения нестандартные. Согласно устоявшейся практике, производитель публикует в техпаспорте вязкость при температуре 40с и 100с. Иногда, кому нечего скрывать, впридачу, и при 150с, т.н. Параметр HTHS, возможно вообще самый интересный, с практической точки зрения. Единицы измерения кинематической вязкости при этом - сСт, других не встречал пока. Масла без загустителя, т.н. сезонные (monograde), в отличии от всесезонных(multigrade), в маркировке индекса вязкости имеют только одно число, например SAE30, SAE40 и т.д.


Вы пишете сейчас о начальной кинетческой вязкости при температуре окружающей среды. Это и есть первая цифра в маркировке, а вторая цифра не имеет обьективного критерия, и латентна в совокупе конструкции и типа двигателя. Если я например обращаюсь к представителю за разьяснениями, он отвечает, что это определено опытным путем при предсерийных тестах непосредственного двигателя, на основании которых дается рекомендация по использоваию в определенных условиях эксплуатации. Динамическая вязкость масла - зависит не от температуры, а от совокупности факторов конструктива двигателя. Например тот же меркури, НЕ дает данных по параметрам, просто пишет , при эксплуатации от +15 до +50. = 25W-40, но!!! в северных морях, где начальный старт возможен при отрицательных, а двигатель практически не выходит на рабочую температуру в соленой воде с минусом по Цельсию - 10W-20.
Там же, где возможно движение вы режиме мелководья (поднят сапог выше уровня забора охлаждения) или при буксировке -10W-50.
Исправлено humax67 29.02.2016 11:56:22

eugene_vlasov
сообщений: 6259
фотографий: 1
возраст: 105 лет
в Клубе: 6439 дней
Melbourne 		29.02.2016 12:04:02  |  Re[humax67]:  
Вы не совсем понимаете эту систему... Первое и второе число в маркировке-всего лишь абстрактные индексы, а не абсолютные величины. И каждый из них внутри себя имеет оговорённый корридор значений. Если вы возьмёте два масла от разных производителей, но с одинаковой маркировкой, они все равно будут отличаться по вязкости. вязкость же конкретного масла на 40с и 100с, согласно "ГОСТу" без труда измеряется производителем, и пропечатывается в документах, что и можно наблюдать в таблице, которую нам любезно предоставил Евгений Ваганьевич на предыдущей странице...

humax67
сообщений: 17585
возраст: 55 лет
в Клубе: 3763 дня
Neos Marmaras Thessaloniki 		29.02.2016 12:13:53  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Недопонимание действительно имеет место быть...Грубо (очень грубо) говоря, первое число в индексе, это и есть вязкость самого масла, т.е. 0Wxx 5Wxx 10Wxx и т.д. Второе же число показывает насколько это масло разогнали загустителем ( для Петросянов на фотору, пусть это будет йогуртом, сметаной, или любой другой кисломолочной продукцией, на выбор)...Таким образом, мы видим, что если по каким либо причинам загуститель срабатывается, и теряет свои свойства, то все постепенно возвращается на круги своя.


Первое число это есть вязкость. Но, это начальная вязкость для пуска, сохраняемая при температуре с вычитанием 35. Тоесть вязкость, при которой с вычитанием 35 двигатель можно провернуть без последствий. Исходя из конструкции двигателя при рабочем режиме, сохранение этой вязкости не ниже достаточной - это вторая цифра, как пример: начальная вязкость требуемая для старта должна быть (образно) 30ПА, она может быть ей при -20, или при минус 25, или при минус 35. Соответственно первой цифре 15W-10W-0W, вторая же цифра -это при которой опять же (образно) сохраняется вязкость при рабочей температуре скажем 13ПА, если по конструкции двигателя вязкось падает ниже 13ПА , то вторая цифра требует увеличения, скажем с 30 до 40, а если это двигатель горячий сам по себе то и 50W. Тоесть чем разница между холодным и горячим маслом по вязкости меньше, тем шире диапазон.

eugene_vlasov
сообщений: 6259
фотографий: 1
возраст: 105 лет
в Клубе: 6439 дней
Melbourne 		29.02.2016 13:04:36  |  Re[humax67]:  

Женя с острова писал(а):
[quot]


Я не совсем понимаю, что вы пытаетесь сказать, и не понимаю совсем, зачем эти дедовские методы прибавления/вычитания 35 к чему либо, когда существует тех. документация с точными (более менее) параметрами? Что может быть проще?! Смотрим в таблицу, там все уже обьективно намеряли, в конкретных цифрах, которые можно сравнивать напрямую с параметрами другого масла , какие там 35 отнимаем, пять в уме?! Улыбка))) Я не знаю откуда Ваганьевич выдернул эту таблицу, но могу сказать, что описываемое масло скорее всего позиционируется как синтетическое, с индексом вязкости 5W40, хотя для 5Wхх густовато, по чесноку это 10W40, со средним щелочным числом, под современный низкосернистый бензин, угар будет малым...
[/quot]

humax67
сообщений: 17585
возраст: 55 лет
в Клубе: 3763 дня
Neos Marmaras Thessaloniki 		29.02.2016 14:17:14  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Я не совсем понимаю, что вы пытаетесь сказать, и не понимаю совсем, зачем эти дедовские методы прибавления/вычитания 35 к чему либо, когда существует тех. документация с точными (более менее) параметрами? Что может быть проще?! Смотрим в таблицу, там все уже обьективно намеряли, в конкретных цифрах, которые можно сравнивать напрямую с параметрами другого масла , какие там 35 отнимаем, пять в уме?! Улыбка))) Я не знаю откуда Ваганьевич выдернул эту таблицу, но могу сказать, что описываемое масло скорее всего позиционируется как синтетическое, с индексом вязкости 5W40, хотя для 5Wхх густовато, по чесноку это 10W40, со средним щелочным числом, под современный низкосернистый бензин, угар будет малым...


Так это ж есть именно SAE система. Я правда уже лет 20 в голове ничего не обновлял, но суть то вроде не менялась? Вязкость начального старта, для проворота, зависит только от окружающей температуры, потому и градусы в цельсиях. А вот по второй цифре с прогрессом человечества -могло что то и ..уплыть.. от первичного.

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 17:38:29  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Рекомендую остановиться,


на вашем месте я бы и не начинал.
Особенно понравилось про загустители.

Крахмал модифицированный, белок соевый.

успокойтесь
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 17:42:54  |  Re[Pga69]:  

Pga69 писал(а):
И указатель уровня топлива убрать можно - как лампочка загорится- ищи заправку. Скоро, наверное, останется только спидометр. У меня уже и температуру ож с панели убрали. Очень доволен Ну и правильно, 21 век! Если что интересует - комп в руки. Осталось только, что бы каждый авто вёл свою страничку в фейсбук. Заходишь на страничку к своему авто - приет, как дела? щасливый пляс пооолные карманы... мааарихуаны


Ну по факту, мои машины не такие уж и свежие, чтобы так. Однако комп нужен.
А производителям надо "семью кормить" поэтому делается потребительское быстросклёпыввааемое изделие, с краштестами в табличках екселя.

Но с другой стороны, разместите на приборной панели все указатели с датчиков, и у вас останется пара квадратных сантиметров для обзора.

В ситроёнах, кстати, бортовой комп пишет коды ошибок и расшифровку, если продавался в РФ по ДП, то и на русском. Подохзреваю, что ОДешники теряют очень много клиентов таким образом, на диагностику.
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 17:50:17  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Я не совсем понимаю, что вы пытаетесь сказать, и не понимаю совсем, зачем эти дедовские методы прибавления/вычитания 35 к чему либо, когда существует тех. документация с точными (более менее) параметрами? Что может быть проще?! Смотрим в таблицу, там все уже обьективно намеряли, в конкретных цифрах, которые можно сравнивать напрямую с параметрами другого масла , какие там 35 отнимаем, пять в уме?! Улыбка))) Я не знаю откуда Ваганьевич выдернул эту таблицу, но могу сказать, что описываемое масло скорее всего позиционируется как синтетическое, с индексом вязкости 5W40, хотя для 5Wхх густовато, по чесноку это 10W40, со средним щелочным числом, под современный низкосернистый бензин, угар будет малым...


Лихо посмеялсо.


Я так понял, что пост, с табличкой, у вас кроме желания этого хаотичного сравнения "на глазок" больше ничего не вызвал. Например , хотя бы, ознакомиться со спецификациями.

Я вижу, что вы профессионал, поэтому буду отвечать только на то, что осилю.
по вязкости, это масло близко к 5-50 мобил 1, более жидкое, чем оригинал VAG 5-40......это в ваших системах координат. Хохот

В нормальном мире всё намного сложнее.

ПС - табл из описания масла у одного из производителей.
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

eugene_vlasov
сообщений: 6259
фотографий: 1
возраст: 105 лет
в Клубе: 6439 дней
Melbourne 		29.02.2016 22:34:12  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):

по вязкости, это масло близко к 5-50 мобил 1, более жидкое, чем оригинал VAG 5-40......это в ваших системах координат...


Не-а, в моей системе координат наоборот, 5W50 будет более густое, чем 5W40...


Женя с острова писал(а):


ПС - табл из описания масла у одного из производителей.


Понятно, что не таблица Менделеева, что за масло то, интересно все таки...


Женя с острова писал(а):
Лихо посмеялсо.


А что ещё остается...


Женя с острова писал(а):
И зачем указывать свойства масла при 150 градусах, если при такой температуре уже начинает "сворачиваться" резина подводящих шлангов и разлагаться охлаждающая жидкость (выпадение нерастворимого осадка например), а ещё, прокладка масляного фильтра... она из резины...


Я там чуть выше уже спрашивал, но ты в суматохе наверное забыл ответить, уверен что не специально проигнорировал, так вот-какая температура у масла, которое находится на стенках цилиндра, а? Хотя, какая уже разница, шланги то давно свернулись, а прокладки расплавились, да?)))


Женя с острова писал(а):

Писать о свойствах масла при 150 гр цельсия на упаковке, или на сайте- то же самое, что указывать на подсолнечном, что ооно без холестерина. Практического ничего в этом нет, а за чисто рекламный ход - сойдёт, пока не раскусили.


Параметр HTHS на упаковке не рекламируют, это ж не графит. Его прячут глубоко в документации, для лохов которые не умеют читать, что написано на банке.

ps. ты мне ещё за турботаймер должен, по своей гарантии. Машина так без него и не сломалась. Куда выслать реквизиты пейпала?

pps. Да ты мазохист, надо бы с тобой поосторожней...

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 22:47:24  |  Re[eugene_vlasov]:  
финита ля комедия.

5-50 гуще 5-40

приехали

Разве можно вести беседу, когда оппонент не знает очевидного.

вискозиметр...рек взять два масла указанных выше, довести до одинаковой температуры и измерить сиим чудом инженерии. Результаты записать на видео и выложить сюда, с публичными извинениями и признанием своей некомпетентности.

вы сами то не находите, что пишете полную ерунду? Или вы выпиваете перед тем как залезть на форум?
Ну если ради прикола или под градусом - простительно. но всё же неэтично вводить других людей в заблуждение. Томбо то вам верил. Хохот
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

eugene_vlasov
сообщений: 6259
фотографий: 1
возраст: 105 лет
в Клубе: 6439 дней
Melbourne 		29.02.2016 23:05:47  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):
финита ля комедия.

5-50 гуще 5-40

приехали

Разве можно вести беседу, когда оппонент не знает очевидного.

вискозиметр...рек взять два масла указанных выше, довести до одинаковой температуры и измерить сиим чудом инженерии. Результаты записать на видео и выложить сюда, с публичными извинениями и признанием своей некомпетентности.

вы сами то не находите, что пишете полную ерунду? Или вы выпиваете перед тем как залезть на форум?
Ну если ради прикола или под градусом - простительно. но всё же неэтично вводить других людей в заблуждение. Томбо то вам верил. Хохот


В нормальной системе координат :
5в50 гуще чем 5в40
5в40 гуще чем 5в30
5в30 гуще чем 0/5в20

Это уже не смешно. Впервые, пожалуй соглашусь, действительно, финита ля комедия...

Profot
сообщений: 1855
фотографий: 8
в Клубе: 5084 дня
Canada 		29.02.2016 23:25:17  |  Re[Пульсар]:  

Пульсар писал(а):
Надо так, чтобы сел, назвал адрес и ничего не трогал. Сама довезет.
Как чукча в космосе.


Примерно вот так: https://www.youtube.com/watch?v=tP7VdxVY6UQ
"Мир достаточно велик, чтобы удовлетворить нужды любого человека, но слишком мал, чтобы удовлетворить людскую жадность."

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 23:31:27  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
В нормальной системе координат :
5в50 гуще чем 5в40
5в40 гуще чем 5в30
5в30 гуще чем 0/5в20.


господин лунатик
я больше верю показаниям приборов, чем пустомеле с форума. Хохот Хохот

ещё раз. берё прибор и пишете видео. Иначе - пустомеля, и не уважаемый. Хохот Хохот

а то тыкалку уже сломали, да всё попусту. Мозгов то не прибавляет... Хохот Хохот
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

humax67
сообщений: 17585
возраст: 55 лет
в Клубе: 3763 дня
Neos Marmaras Thessaloniki 		29.02.2016 23:38:11  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Не-а, в моей системе координат наоборот, 5W50 будет более густое, чем 5W40...


Неверно. Это масла с равной начальной вязкостью, оба имеют равную вязкость до минус 30, допустимую SAE для проворота двигателя в минус 30.
А вот 40 и 50 будут сохранять предельно низкую вязкость по разному, 40 потеряет свойства при меньшей температуре в двигателе, а 50 допускает более интенсивный нагрев при сохранении свойств. Непосредственно же на саму вязкость масла больше влияет его марка и производитель, и эта латентность будет в пределах допустимы допусков по SAE. При конструкции двигателя это тоже учитывается, ибо это общий стандарт с отклонениями только в пределах допуска системы SAE, конечно если масло не из придоржного ларька. beer
Исправлено humax67 29.02.2016 23:43:47

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 23:43:56  |  Re[eugene_vlasov]:  
Большой лаг между сообщениями, я так понимаю - поиск информации в тырнете
ну ясно.

не уверен в своих знаниях - надо поискать ещё теории Хохот
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

eugene_vlasov
сообщений: 6259
фотографий: 1
возраст: 105 лет
в Клубе: 6439 дней
Melbourne 		29.02.2016 23:47:07  |  Re[Женя с острова]:  
Евген, ты так далёк от этой темы, что над тобой даже подтрунивать неинтересно, порою даже кажется что грешно...

Женя с острова
сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 37 лет
в Клубе: 4840 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега 		29.02.2016 23:51:21  |  Re[eugene_vlasov]:  

eugene_vlasov писал(а):
Евген, ты так далёк от этой темы, что над тобой даже подтрунивать неинтересно, порою даже кажется что грешно...


ооо. господин специалист -теоретик.
не нашёл ничего в интернетах?
не хотити свой позор публиковать?
профессионал картонный.

сливаемся?

или товарищ хамло загустителя много на ночь употребил?
Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

tombo
сообщений: 16130
фотографий: 23
в Клубе: 6009 дней
Москва 		01.03.2016 00:06:20  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):
Томбо то вам верил. :lol:


Я кроме этого ещё консультировался и сам смотрел характеристики масла.
В СТО Сим Сузуки имеются пробирки с маслами и пузырьком воздуха, где можно видеть какое масло относительно вязкое или жидкое. 0w20 очевидно более жидкое чем 5w30, на которое я перешёл. В 5w30 Пузырек двигается раза в 2 медленнее.

SUZUKI SAE 0w-20 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 37,39
Вязкость при t-100C, мм2/с: 8,42
Индекс вязкости: 212 (инд.вязк. выше, т.е. масло более инертно меняет вязкость при изменении температуры)
Вязкость HTHS, мПа-с: 2,6 (погранично низкое значение - износ двигателя)
Температура застывания, С: -48
Температура вспышки, С: 224 (сравнительно низкая, т.е. масло склонно к угоранию)
Щелочное число, мгКОН/г: 5,41

SUZUKI SAE 5w-30 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 64,55
Вязкость при t-100C, мм2/с: 11,06
Индекс вязкости: 162
Вязкость HTHS, мПа-с: 3,2
Температура застывания, С: -42,5
Температура вспышки, С: 230
Щелочное число, мгКОН/г: 5,39

Щелочное число низкое у обоих, т.е. на наших говнобензинах масло имеет небольшой срок службы. Буду менять 2 раза в год.
Исправлено tombo 01.03.2016 00:17:01

Иннокентий Стрючков
сообщений: 143
в Клубе: 3363 дня 		01.03.2016 00:09:43  |  Re[eugene_vlasov]:  
[quot] какая температура у масла, которое находится на стенках цилиндра, а?[/quot]


Предположим, что температура масла на стенке цилиндра, равна температуре стенки цилиндра. Если хорошо поискать, то можно и найти такого масла, которое успевает разогреться до такой температуры, тем самым выполняя свою прямую функцию, «смазка и охлаждение». Конечно-же основная часть того масла, что попадает на стенку, до температуры стенки разогреться не успевает.


Теперь вопрос, какая температура у стенки. На двигателях с жидкостной системой охлаждения не известно, известна только температура ОЖ. А на двигателях с воздушно-проточной системой охлаждения, есть прибор, показывает температуру цилиндров. Обычно выдерживается 180-200 гр. Иногда кратковременно до 240.

А вот перед выключением двигателя, следует его охладить, до температуры уж не помню, где-то 140 гр. Именно для того, чтобы не стекло масло со стенок цилиндров.
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 561 по 580 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 42 »»
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   

Тема модерируется автором.

Отключить картинки в сообщениях

  Правила Клуба | О Клубе | Вход / Регистрация | Поиск авторов | ХудСовет | Как связаться | Статистика | FAQ | Рекламодателям | Архив галереи | Архив форумов