Я кроме этого ещё консультировался и сам смотрел характеристики масла.
В СТО Сим Сузуки имеются пробирки с маслами и пузырьком воздуха, где можно видеть какое масло относительно вязкое или жидкое. 0w20 очевидно более жидкое чем 5w30, на которое я перешёл. Пузырек двигается раза в 2 медленнее.

SUZUKI SAE 0w-20 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 37,39
Вязкость при t-100C, мм2/с: 8,42
Индекс вязкости: 212 (инд.вязк. выше, т.е. масло более инертно меняет вязкость при изменении температуры)
Вязкость HTHS, мПа-с: 2,6 (погранично низкое значение - износ двигателя)
Температура застывания, С: -48
Температура вспышки, С: 224 (сравнительно низкая, т.е. масло склонно к угоранию)
Щелочное число, мгКОН/г: 5,41

SUZUKI SAE 5w-30 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 64,55
Вязкость при t-100C, мм2/с: 11,06
Индекс вязкости: 162
Вязкость HTHS, мПа-с: 3,2
Температура застывания, С: -42,5
Температура вспышки, С: 230
Щелочное число, мгКОН/г: 5,39

Щелочное число низкое у обоих, т.е. на наших говнобензинах масло имеет небольшой срок службы. Буду менять 2 раза в год.

Я кроме этого ещё консультировался и сам смотрел характеристики масла.
В СТО Сим Сузуки имеются пробирки с маслами и пузырьком воздуха, где можно видеть какое масло относительно вязкое или жидкое. 0w20 очевидно более жидкое чем 5w30, на которое я перешёл. В 5w30 Пузырек двигается раза в 2 медленнее.

SUZUKI SAE 0w-20 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 37,39
Вязкость при t-100C, мм2/с: 8,42
Индекс вязкости: 212 (инд.вязк. выше, т.е. масло более инертно меняет вязкость при изменении температуры)
Вязкость HTHS, мПа-с: 2,6 (погранично низкое значение - износ двигателя)
Температура застывания, С: -48
Температура вспышки, С: 224 (сравнительно низкая, т.е. масло склонно к угоранию)
Щелочное число, мгКОН/г: 5,41

SUZUKI SAE 5w-30 SM
Вязкость при t=40C, мм2/с: 64,55
Вязкость при t-100C, мм2/с: 11,06
Индекс вязкости: 162
Вязкость HTHS, мПа-с: 3,2
Температура застывания, С: -42,5
Температура вспышки, С: 230
Щелочное число, мгКОН/г: 5,39

Щелочное число низкое у обоих, т.е. на наших говнобензинах масло имеет небольшой срок службы. Буду менять 2 раза в год.

Ха. Ну так это был подвох для товарища из мельбурна.
он не мог объяснить русским языком, что значат цифры после W
а значат они то, что при рабочей температуре двигателя (100 град) масло с бОльшей цифрой, будет гуще.
Но я то его просил продемонстрировать на видосе, а значит, явно в комнатных условиях, соответственно масло оказалось бы более вязким то, которое имело меньшую цифру.
А он то даже и не уточнил. Просто спорил.
Задачка на логику из книжки для школьников.


кстати да
А пузырёк быстрее катается не из-за того, что 20-30, а из-за того, что 5 и 0. И комнатная, а на сто может и не комнатная, температура ближе к холодному запуску, чем к 100. Вязкость меняется не прямолинейно, кстати.

Почему же тогда производитель рекомендует только вышеуказанные масла, а не 0w40 или 5w40? Зачем они так делают?
В тех что рекомендованы - 8.42 и 11.06 явно ниже 13.

Или что же... переходить на Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN? Там 14.8 при 100 градусах... А при 40 - аж 92! На мой взгляд шибко вязкое. Движку не поплохеет от этого на пусках и прогревах?
И ведь у меня спокойный стиль езды.

Итить колотить у Зепро Рэйсинг щелочное число 9.6! Выносливое масло, чорт.
http://www.idemitsu.ru/assets/files/TDS/IDEMITSU%20Z... (см.стр.2)

[quot] Ха. Ну так это был подвох для товарища из мельбурна.
он не мог объяснить русским языком, что значат цифры после W
[/quot]


Какой такой товарищ из мельбурна. Кому-то товарищ из мельбурна товарищ, а кому-то тамбовский волк из мельбурна, товарищ. Человек, он вобще-то не трлько тело, он еще и душа. В мельбурне, телу-то может и хорошо, а вот душа всегда в диферентном положении, а еще и подвох.


[quot] а значат они то, что при рабочей температуре двигателя (100 град) масло с бОльшей цифрой, будет гуще.
[/quot]

Разумеется нет. Вязкость масла зависит только от температуры масла. К сожалению температура масла засекречена.


Нет такого термина «рабочая температура двигателя 100 градусов», нет такого термина «гуще», все это бассмысленный набор слов, из лексикона Попандопало.

Кому-то товарищ из мельбурна товарищ, а кому-то тамбовский волк из мельбурна, товарищ. Человек, он вобще-то не трлько тело, он еще и душа. В мельбурне, телу-то может и хорошо, а вот душа всегда в диферентном положении, а еще и подвох.

Раз про тачки устали бухтеть, пора на баб переходить.

(вот как всегда сорвались на личные склоки, что-то друг другу доказывают - ты это не так назвал, а ты неуч и т.д. - зачем?)

... что-то друг другу доказывают - ты это не так назвал, а ты неуч и т.д. - зачем?)

а вот есть вопросы про противоизносные присадки в масле.
В idemitsu 0w20 и 5w30 есть молибден, а в 5w40 почему-то указаны какие-то соединения бора. Что они все дают и что лучше/хуже/эффективней? Или вообще всё мура?