от: Пульсар
Жигуль недолюбливали не за капиталку через 100 000, а за то, что всегда что-то сломано (но едет). Шаровая, рулевая, крестовина и так по кругу. Едешь, слушаешь, думаешь, чем в уикэнд заняться.
Если отбросить комфорт, а взять только техническую сторону, то лично я не любил их потому что у Жигулей четко было видно разделение запчастей на те, что пошли на конвейер, и те, что в продажу. То, что ставилось на конвейер в разы больше ходило. И это еще нужно было уметь отличить "фирму" в продаже от "кооперативных" поделок.
Я помню родной электромагнитный клапан на карбюраторе 99й у меня отходил где-то под сотню. После я поперся покупать замену. Мне их продавцы в лабазах горстями выдавали со словами "иди пробуй, может какой-то и заработает". Ну а закончилось в итоге это предсказуемым сдергиванием провода с него и отключением режима холостого хода, когда в очередной раз очередной клапан завис на сбросе газа и заглушил движок на ходу. :) А вот потом как пошли импортные запчасти, так я поставил помпу HEPA, сел, уехал, это было 650р что ли тогда, а рядом дедушка изрыгал из оперы "не верю в это богомерзкое г... только ставьте мне чтоб с клеймом ваза". За 350р. Поставили, завели, минуты хватило чтобы из нее струей поперло. За снять-поставить пришлось ему второй раз платить. Чем кончилось не знаю, мастера говорили по 3 раза меняли довольно часто так.
только пилить, ибо стоит неразборный узел на клепках вместо резьбового. 
Классное словечко! Подходит к концерну...