Зарегистрируйтесь! 

 Вы сможете:  

размещать фотографии в Галерее, комментировать фотографии, общаться в форумах, обсуждать фототехнику

Зарегистрироваться
ФорумыФотогалереяБарахолкаСообществаОбсуждение фототехникиФотоклассики
Интернет-магазин Foto.ru
МАГАЗИН
Клуб Foto.ru - клуб фотографов, клуб для фотографов
 
Помогите выбрать! Цифровые компактные фотоаппараты Цифровые беззеркальные камеры со сменной оптикой Цифровые зеркальные фотоаппараты Фотоаксессуары Общие вопросы фотографии Цифровая обработка изображений Калибровка мониторов и принтеров Фотопечать Фототехника среднего и большого форматов Пленочная фототехника 35 мм. и принадлежности Студийная съемка и оборудование Стробистское оборудование и съемка Сделай сам Свадебная фотография Репортажная фотография ФотоОхота
 
 
 
 
Форум 
«Научить чувствовать композицию невозможно. Это вопрос мастерства и творческой зрелости». (Edward Weston)

Почему в наше время 99% легковых авто с дизельным двигателем имеют турбину?

Зарегистрируйтесь!
Вы сможете:
  • добавлять новые темы в форумах
  • участвовать в их обсуждении
  • вступать в сообщества
только если Вы зарегистрированыЗарегистрироваться
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 681 по 700 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ... 42 »»
Sejoga
сообщений: 1513
в Клубе: 4335 дней
Германия - гдето около гамбурга
11.03.2016 12:58:32  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):

а про расход - тоже. Фолькваген бензиновый с литром 3Д конца 90х начала 2000х такой аппетит имеет. Только там можно пятерых в салон и по трассе с 5 литровым на 100 расходом и ехать. Конечно около 100 кмч, но всё же не двухместная табуретка. блин


Не люблю я фольксваген... но если так, тогда лучше ауди А2 с тем-же движком как у лупо и таким же расходом около 3,5-4 литров. Но в ней уже и ехать можно как человеку, а не как в этих попрыгушках - смарт и лупо.
Я после смарта на ярис дизельный пересел - расход конечно побольше на 500-700 мл., но зато уже 90 лошадок, вместо 41... и полноценная, работающая подвеска.
Конечно разница чувствуется, когда с яриса на свой старенький БМВ пересаживаюсь, но всё таки это и другого класса машина.

Олик ЕМ5 + 12-50, 70-300, 17 1.8, 45 1.8

Sejoga
сообщений: 1513
в Клубе: 4335 дней
Германия - гдето около гамбурга
11.03.2016 13:08:41  |  Re[Profot]:  

Profot писал(а):
У меня было больше 800к пробега, рулевая никогда не трогалась ничего не менялось, люфтов не было.


От машины зависит... на стареньких мерсах типо 190 или 200 ходили долго и без проблем, а к примеру на БМВ е36 после 150 000 пробега надо было следить за пыльниками... если не уследил и ктался с лопнувшим пыльником, то на рейку попадает грязь и появляются задиры... тогда легче сразу под замену.

Олик ЕМ5 + 12-50, 70-300, 17 1.8, 45 1.8

humax67

сообщений: 15662
возраст: 54 года
в Клубе: 3459 дней
Neos Marmaras Thessaloniki
11.03.2016 16:26:31  |  Re[Profot]:  

Profot писал(а):
У меня было больше 800к пробега, рулевая никогда не трогалась ничего не менялось, люфтов не было.


На чЁм? Спросил лиш потому, что если на авте проехать более 100 и вообще ничего не делать, то контроллер вам на 101 тысяче покажет фигу. И его как минимум надо будет воткнуть на диагностический разьем, чтоб двигатель запустить. Или мы про какое афту сейчас говорим ???? Например гольфу пятерке, надо как минимум отсоединить и снова подключить несколько датчиков, а блюмоушен вообще схитрили, контроллер можно обмануть как пройденное ТО, если перевести дворники в сервисный режим, и отключить его минимум через часа 4. Авта подумает что стояла с открытым капотом норму ТО. И снова начнет считать оставшееся до следующего.

Исправлено humax67 11.03.2016 16:33:45

Profot
сообщений: 1811
фотографий: 8
в Клубе: 4780 дней
Canada
11.03.2016 18:33:42  |  Re[humax67]:  
Субару импреза 2006 года, менял масло, свечи, каждые 160т тайминговый ремень, помпу один раз поменял, вообщем и все, ну колодки периодически, но ничего серьезного.

Исправлено Profot 11.03.2016 18:36:13

Женя с острова

сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 36 лет
в Клубе: 4536 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега
11.03.2016 19:47:29  |  Re[Sejoga]:  

Sejoga писал(а):
Не люблю я фольксваген... но если так, тогда лучше ауди А2 с тем-же движком как у лупо и таким же расходом около 3,5-4 литров. Но в ней уже и ехать можно как человеку, а не как в этих попрыгушках - смарт и лупо.
Я после смарта на ярис дизельный пересел - расход конечно побольше на 500-700 мл., но зато уже 90 лошадок, вместо 41... и полноценная, работающая подвеска.
Конечно разница чувствуется, когда с яриса на свой старенький БМВ пересаживаюсь, но всё таки это и другого класса машина.


хаха. попрыгушки это точно

Если брать то, про что писал, в частности двигатель all с таким расходом, то он же устанавливался и на лупо. Только это уже было нечто среднее между лупо жти и овощным 0.8 .. или сколько у них там минимум. Для поло, это минимум, а для лупо с его весом - вполне жужжабельная сила.

ауди конечно покомфортнее, бесспорно... или с порно... потому как таки запчасти подороже выходят.

А тойота конешн молодцы большие. Помимо недорогого обслуживания, выжимают из одних и тех же объёмов, больше лошадей, чем у германских одноклассников.

Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

Женя с острова

сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 36 лет
в Клубе: 4536 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега
11.03.2016 19:51:31  |  Re[Profot]:  

Profot писал(а):
У меня было больше 800к пробега, рулевая никогда не трогалась ничего не менялось, люфтов не было.


ну нинаю что и кому верить, однако.

это зависит от
1 - дорог
2 - качество смазки
3 - вождения
4 - материалов трущихся частей.

хто то ставит в оригинал капролон, хто то фторопласт, а некоторые металл, типа бронзы.... хотя есть куча огромная других пластиков.

я вот себе, когда ремонтил, поставил абсолютно другого качества пластик, нежели в оригинале или на других, виденных мной авто. Характеристики, относительно оригинала, зашкаливают. ... на практике пока 35К все норм... а по ощущениям точно лучше, причём разница вопиющая

Исправлено Женя с острова 11.03.2016 19:54:54

Profot
сообщений: 1811
фотографий: 8
в Клубе: 4780 дней
Canada
11.03.2016 23:14:53  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):
ну нинаю что и кому верить, однако.

это зависит от
1 - дорог
2 - качество смазки
3 - вождения
4 - материалов трущихся частей.

хто то ставит в оригинал капролон, хто то фторопласт, а некоторые металл, типа бронзы.... хотя есть куча огромная других пластиков.

я вот себе, когда ремонтил, поставил абсолютно другого качества пластик, нежели в оригинале или на других, виденных мной авто. Характеристики, относительно оригинала, зашкаливают. ... на практике пока 35К все норм... а по ощущениям точно лучше, причём разница вопиющая


В основном зависит от механика и хозяина, если первый не "замечает" порванные пыльники или хозяин игнорирует их замену, то да, ресурса не будет.

"Мир достаточно велик, чтобы удовлетворить нужды любого человека, но слишком мал, чтобы удовлетворить людскую жадность."

xTerra

сообщений: 12386
фотографий: 31
возраст: 51 год
в Клубе: 4372 дня
Москва
11.03.2016 23:22:31  |  Re[Roman-khotyrev]:  
Такой вопрос. Надо купить Ладу Варгус!
Цена у ОФФ дилера на Кросс-Люкс 655 тыс.-минус 50 тыс. сдать старый хлам итого 605 тыс.
С Инком Авто ( мошенники) уже столкнулись. Реально ли где взять дешевле ?
Кто что посоветует? В Самару ехать в лом Смущенный

" Снимаю для себя, поэтому претензии не ко мне" (с) Алексей

Женя с острова

сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 36 лет
в Клубе: 4536 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега
12.03.2016 00:42:13  |  Re[Profot]:  

Profot писал(а):
В основном зависит от механика и хозяина, если первый не "замечает" порванные пыльники или хозяин игнорирует их замену, то да, ресурса не будет.


Это по умолчанию.

когда то, в то время, когда я не понимал что к чему, на сходразвале, не самом дешёвом кстати, пыльник выкрутили так, что дыра не заставила себя долго ждать.

я право не знаю, что на сувремённых авто делают новоиспечённые владельцы, у которых самой большой проблемой является интервал замены масла, его химсостав и просроченный на 14 часов очередное ТО....
но уже дажы опытнам юзальщиккам приходится залезать и проверять за "молодцами" из любого сервиса их работу.

а если так, то за что там деньги?.. ну например.
кмк - это ненормально.

но с другой стороны. Материалы есть материалы. Выше уже писал про собств опыт, чта на 60-80 тыщах у форда, как пишут многочисленные владельцы - замена(ремонт) рейки - норма. Ни рваных пыльников, ни чего то ещё, усугубляющего. Просто материалы, исполнение и смазка. Всё.

Если у вас нет хлеба, ешьте пирожные.

Женя с острова

сообщений: 8255
фотографий: 76
возраст: 36 лет
в Клубе: 4536 дней
[banned]
Фабрика аццкого Отжега
12.03.2016 00:43:44  |  Re[xTerra]:  

xTerra писал(а):
Такой вопрос. Надо купить Ладу Варгус!
Цена у ОФФ дилера на Кросс-Люкс 655 тыс.-минус 50 тыс. сдать старый хлам итого 605 тыс.
С Инком Авто ( мошенники) уже столкнулись. Реально ли где взять дешевле ?
Кто что посоветует? В Самару ехать в лом Смущенный


выше приводил ролик с дамой про бмв.

у этой же барышни подборка продаванов ЛАД (и не токо их) новых и со скидкой. Настоятельно рек высмотреть обучающий ролик по программе "антилох"

Исправлено Женя с острова 12.03.2016 00:44:09

Profot
сообщений: 1811
фотографий: 8
в Клубе: 4780 дней
Canada
12.03.2016 06:41:19  |  Re[Женя с острова]:  

Женя с острова писал(а):

но с другой стороны. Материалы есть материалы. Выше уже писал про собств опыт, чта на 60-80 тыщах у форда, как пишут многочисленные владельцы - замена(ремонт) рейки - норма. Ни рваных пыльников, ни чего то ещё, усугубляющего. Просто материалы, исполнение и смазка. Всё.


60-80 тыщ ну очень мало, а этот форд брался абсолютно нулевым, или новый, но типа демо версия? А то у меня друг купил х5 демо версия модель прошлого года по хорошей цене, с дилершипа, на спидометре было 3тыщ, типа немного покатались, у нее километраж откладывается чуть ли не в семи местах, где-то забыли скрутить недобросовестные крутильщики, и все, через полгода на бмв сервисе ему записывают 70тыщ, ну тут все и началось Улыбка и это официальный диллер!

Исправлено Profot 12.03.2016 06:45:19

Андрэич
сообщений: 794
возраст: 45 лет
в Клубе: 5299 дней
12.03.2016 09:54:38  |  Re[Roman-khotyrev]:  
Помню как мне официальный дилер перед продажей так ловко накернил лобовое стекло, что на первой же яме оно и лопнуло. Хорошо страховкой занимался свой брокер, для него, к слову, это оказалось не новостью. Не первый ты далеко, говорит, кто из этого салона вот так выехал.

humax67

сообщений: 15662
возраст: 54 года
в Клубе: 3459 дней
Neos Marmaras Thessaloniki
12.03.2016 11:33:56  |  Re[Profot]:  

Profot писал(а):
Субару импреза 2006 года, менял масло, свечи, каждые 160т тайминговый ремень, помпу один раз поменял, вообщем и все, ну колодки периодически, но ничего серьезного.


Ну и каким местом она при обсуждении рейки современных немцев? beer

Иннокентий Стрючков
сообщений: 143
в Клубе: 3058 дней
12.03.2016 12:01:39  |  Re[Андрэич]:  
[quot]Я помню родной электромагнитный клапан на карбюраторе 99й у меня отходил где-то под сотню. После я поперся покупать замену. Мне их продавцы в лабазах горстями выдавали со словами "иди пробуй, может какой-то и заработает". Ну а закончилось в итоге это предсказуемым сдергиванием провода с него и отключением режима холостого хода, когда в очередной раз очередной клапан завис на сбросе газа и заглушил движок на ходу[/quot]

Выяснял как-то, нужен ли электромагнитный клапан вобще.

Там оказалось так. Сначала, на жигулях был двухкамерный вебер, с последовательным открытием диффузорных камер. И все было прекрасно, никаких электромагнитных клапанов на жиклер ХХ не ставили. Потом решили ограничить динамику разгона, чтобы на жигулях нельзя было сильно погарцевать, каким образом? Вместо принудительного открытия второй камеры, нажатием педали газа, сделали вакумную мембрану, которая открывала вторую камеру, только когда на первой достаточно разгонишься. В результате получили провал в мощности, а после провала, опять нормально. Где-то после 130, машина как с цепи срывалась.
Опять решили ограничить. На разных моделях по разному, но путем обеднения смеси во второй камере. Иногда уменьшали топливный жиклер главной дазирующей системы, второй камеры, иногда отключали экономайзер. То чего хотели получили, на скорости машина стала дубовой. Но получили сильно бедную смесь на второй камере.

Что это значит, бедная смесь?. Молекулы бензина на большем друг от друга расстоянии, потому скорость горения меньше. Начинается «догорание» . Очень вредный для двигателя процесс. Одним из признаков догорания, является калильное зажигание. Это когда при выключении двигателя, какое-то время продолжаются вспышки. Смесь поступающая в цилиндры воспламеняется не от искры свечей, а от раскаленных частиц нагара внутри цилиндров.
Тут-то и пришел на помощ электромагнитный клапан. Его единственное назначение, скрыть факт калильного зажигания.
При остановке двигателя, одновременно с выключением зажигания ключем, электромагнитным клапаном перекрывается, доступ топлива в цилиндры через ХХ.
Топлива нет, вспышек нет.

humax67

сообщений: 15662
возраст: 54 года
в Клубе: 3459 дней
Neos Marmaras Thessaloniki
12.03.2016 14:22:53  |  Re[Иннокентий Стрючков]:  

Иннокентий Стрючков писал(а):
[quot]Я помню родной электромагнитный клапан на карбюраторе 99й у меня отходил где-то под сотню. После я поперся покупать замену. Мне их продавцы в лабазах горстями выдавали со словами "иди пробуй, может какой-то и заработает". Ну а закончилось в итоге это предсказуемым сдергиванием провода с него и отключением режима холостого хода, когда в очередной раз очередной клапан завис на сбросе газа и заглушил движок на ходу[/quot]

Выяснял как-то, нужен ли электромагнитный клапан вобще.

Там оказалось так. Сначала, на жигулях был двухкамерный вебер, с последовательным открытием диффузорных камер. И все было прекрасно, никаких электромагнитных клапанов на жиклер ХХ не ставили. Потом решили ограничить динамику разгона, чтобы на жигулях нельзя было сильно погарцевать, каким образом? Вместо принудительного открытия второй камеры, нажатием педали газа, сделали вакумную мембрану, которая открывала вторую камеру, только когда на первой достаточно разгонишься. В результате получили провал в мощности, а после провала, опять нормально. Где-то после 130, машина как с цепи срывалась.
Опять решили ограничить. На разных моделях по разному, но путем обеднения смеси во второй камере. Иногда уменьшали топливный жиклер главной дазирующей системы, второй камеры, иногда отключали экономайзер. То чего хотели получили, на скорости машина стала дубовой. Но получили сильно бедную смесь на второй камере.

Что это значит, бедная смесь?. Молекулы бензина на большем друг от друга расстоянии, потому скорость горения меньше. Начинается «догорание» . Очень вредный для двигателя процесс. Одним из признаков догорания, является калильное зажигание. Это когда при выключении двигателя, какое-то время продолжаются вспышки. Смесь поступающая в цилиндры воспламеняется не от искры свечей, а от раскаленных частиц нагара внутри цилиндров.
Тут-то и пришел на помощ электромагнитный клапан. Его единственное назначение, скрыть факт калильного зажигания.
При остановке двигателя, одновременно с выключением зажигания ключем, электромагнитным клапаном перекрывается, доступ топлива в цилиндры через ХХ.
Топлива нет, вспышек нет.


Вы не учитываете один момент, физическую разницу между взрывом и горением.
Поясню, горение это процесс окисления вещества в периоде времени в зависимости от обьема этого вещества в свободном обьеме пространства.
Взрыв - это процесс окисления вещества в константе времени вне зависимости от обьема самого вещества в заданном размере пространства.
Если обьем вещества, в обьеме при определенных условиях имеет отличное от рассчетных условий время сгорания, тоесть не все молекулы прошли процесс за заданное время - то происходит детонация .

Иннокентий Стрючков
сообщений: 143
в Клубе: 3058 дней
12.03.2016 16:00:26  |  Re[humax67]:  
[quot]Если обьем вещества, в обьеме при определенных условиях имеет отличное от рассчетных условий время сгорания, тоесть не все молекулы прошли процесс за заданное время - то происходит детонация .[/quot]


Именно так, она-то родимая и происходит, детонация.

Топливовоздушная смесь, поджигается искрой от свечи и начинается процесс горения. Идет волна пламени. Если сильно газануть при низких оборотах, то давление в цилиндре превысит расчетное, Бензин под действием повышенного давления превращается в соединения бензола, скорость горения которого имеет взрывной характер. Наступает детонация. Слышны детанационные стуки «пальцы стучат». Все правильно вы написали.

Один из способов борьбы с детонацией, по две свечи на цилиндр. Скорость горения от этого не увеличивается, но время сгорания смеси, за счет поджига в двух точках сокращается и детонация не наступает. Но все это не имеет никакого отношения к явлению «догорания». Именно о догорании шла речь в предыдущем посту. Это когда двигатель работает на бедной смеси в установившемся режиме. Детонация в данном случае не наступает.

humax67

сообщений: 15662
возраст: 54 года
в Клубе: 3459 дней
Neos Marmaras Thessaloniki
12.03.2016 16:47:41  |  Re[Иннокентий Стрючков]:  

Иннокентий Стрючков писал(а):
[quot]Если обьем вещества, в обьеме при определенных условиях имеет отличное от рассчетных условий время сгорания, тоесть не все молекулы прошли процесс за заданное время - то происходит детонация .[/quot]


Именно так, она-то родимая и происходит, детонация.

Топливовоздушная смесь, поджигается искрой от свечи и начинается процесс горения. Идет волна пламени. Если сильно газануть при низких оборотах, то давление в цилиндре превысит расчетное, Бензин под действием повышенного давления превращается в соединения бензола, скорость горения которого имеет взрывной характер. Наступает детонация. Слышны детанационные стуки «пальцы стучат». Все правильно вы написали.

Один из способов борьбы с детонацией, по две свечи на цилиндр. Скорость горения от этого не увеличивается, но время сгорания смеси, за счет поджига в двух точках сокращается и детонация не наступает. Но все это не имеет никакого отношения к явлению «догорания». Именно о догорании шла речь в предыдущем посту. Это когда двигатель работает на бедной смеси в установившемся режиме. Детонация в данном случае не наступает.


Не только две свечи, Тойода сан решил этот вопрос проще, так как основным топливом являтся не бензин, а собственно кислород, в соотношении 14 частей кислорода к 1 части топлива, то сопрягли клапанную систему с датчиком массового расхода воздуха, где происходит саморегуляция зазора, и соответственно компенсируется время горения при непосредственно текущем мнговенном моменте процесса в каждом цилиндре отдельно.

Исправлено humax67 12.03.2016 16:49:22

Иннокентий Стрючков
сообщений: 143
в Клубе: 3058 дней
12.03.2016 21:20:12  |  Re[humax67]:  
Надо же

Андрэич
сообщений: 794
возраст: 45 лет
в Клубе: 5299 дней
12.03.2016 22:54:58  |  Re[Roman-khotyrev]:  
В те годы когда я морочился этим клапаном, проблема что при его отсутствии что-то там детонировало это такая фигня была, на фоне непонятно чего, продававшегося на заправках под видом бензина. У меня в кармане двери постоянно лежал ключик на 10. Как заправишься, оно как начнет звенеть и не ехать, уже просто на слух, капот дерг, трамблер довернешь и поехал до следующей заправки. Минуты три не больше вся регулировка занимала. Улыбка

Pga69

сообщений: 3757
возраст: 52 года
в Клубе: 4558 дней
Москва
13.03.2016 21:14:28  |  Re[xTerra]:  

xTerra писал(а):
Такой вопрос. Надо купить Ладу Варгус!
Цена у ОФФ дилера на Кросс-Люкс 655 тыс.-минус 50 тыс. сдать старый хлам итого 605 тыс.
С Инком Авто ( мошенники) уже столкнулись. Реально ли где взять дешевле ?
Кто что посоветует? В Самару ехать в лом Смущенный


Инком - притча во языцех. Вопросу где лучше покупать обычно посвящается отдельная тема на форуме любителей соответствующей марки. Ну а по цене- у ОД она должна быть везде одинаковой. Различаться, скорее всего, будут только подарки от дилера.

IMHO
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 681 по 700 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ... 42 »»
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   

Тема модерируется автором.

Отключить картинки в сообщениях

  Правила Клуба | О Клубе | Вход / Регистрация | Поиск авторов | ХудСовет | Как связаться | Статистика | FAQ | Рекламодателям | Архив галереи | Архив форумов