Не надо мне объяснять я на электрической машинке езжу, и зимой тоже, стоит на улице и заряжается там же.

хендай выбрал в ущерб комфорту и дизайну, современные немецкие машины однозначно лучше по комфорту и управляемости,

В i30 обзора назад никакого. Как и в БМВ "копейке".

У меня универсал, обзор

Про GL https://www.youtube.com/watch?v=rqRrZJybIy0

Может, товарищ по фольклору соскучился.

в 50 лет хюндай - самое то.

Это все ваши аргументы против хёндай? Вы когда крайний раз на нём ездили? Только не на "кастрированных" моторах, с которыми в Россию поставляют? Или ваше мнение основывается исключительно на том, как Вам а-ля "Петрович Шаляпина напел"? Моё мнение основано на ежедневном (приходится выделять, извините) использовании и "немцев" и "корейца", а Ваше? Странное дело, но против "корейцев" наиболее яростно выступают те, кто на них ни разу не ездил! Женя, если у Вас получится выбрать время и сделать тест-драйв ну допустим Ай 40 с дизелем 1.7 136 л/с , или бензин 2.0 177 л/с , прокатитесь, думаю, что Вы не пожалеете потраченного времени. Ну а на "закуску" вот Вам сравнительный тест от немецкого AUTO BILD :

https://www.youtube.com/watch?v=Uf03uakcbAg

Угадайте, кто победил. Надеюсь, Вам не придёт в голову упрекать немцев в излишней благосклонности к корейскому автопрому?

Вся эта бодяга с корейцами актуальна, если брать авто с ..нуля.. если же брать машинки свежепокатанные, то и немцы и корейцы -=это геморой. Япония, покупается трехлетка, и отдается через три года по той же цене. Корейцы дешевеют весьма заметно от года. И не потому, что бренд неказистый, а тупо с возрастом тянут бабло.

да все тянут бабло, и неплохо. Особенно если не понимаешь в тачках особо.

только на фольц, к примеру, специнструмент, сделать куда легче, чем мудрёные ключи для хёндэ. И сами по себе, "трудные" места, для доставания всяких штук, под замену, в меньшем количестве на германских, в меньшей степени, японских.

В любом случае, это не французы. там вообще что то поменять.
У япов тоже есть два европейских геморойчика, ярис и авик. Как то полдня пробирались к габаритному огню. А у авика проще движок скинуть с моторного отсека, чем привод поменять без микротравм и нервного стресса.

я ездил "крайний " раз на хунай, например, пол года назад.
вы хотите сказать, что мне, для создания мнения о данной марке, надо побегать по перегнщикам, и заказать у них трёхлетнего оригинального корейца? Или, того хуже, нового?

что до "премиум" сегмента корейского. Извините. техническое оснащение 10 летней ауди со средней, для того времени, комплектации, например а6, будет богаче эргономичнее и надёжнее, чем современный корейский автопром. А ценник ТО новых хундай -

Так же, надо понимать, какие классы авто вы сравниваете. То, что вы назывваете пустышкой, корея - настоящая пустышка, с двигателем, рулём и коробкой сверху.

между тем, фольц поло, или лупо, или поинтер и тому подобное, в самой голой базе начала 2000х, имели салонный фильтр, 2 подушки фронт, и полный комплект абс. У одноклассников вашей любимой корейской марки, в бюджете, абс нет или только на передние колёса, подушка только водителя, а салонный фильтр - уже опция.

и какая разница, сколько я пользовался хундаем. Мне не нужно ездить на нём каждый день, чтобы понять очевидное.
я знаю несколько фактов . простых фактов.
- в прокатах по Греции, покупают хёндай. Не потому что надёжный, а потому что дешёвый. По истечению срока гарантии - сливают за пол цены. Дурачков, которые оставляют их до упоротых годов нет - они просто разваливаются.
- ремонт хёнде и германской тачки - абсолютно разные вещи. Вплоть до того, что оригиналы хендэ, которые покупаешь в маге, порой - хуже, чем заменители. А удобство ремонта, ремонтопригодность узлов и агрегатов - несравнима.

в конце концов, если вы рассуждаете, аналогично владельцу проката - после гарантии сливать и покупать новый - с вами соглашусь. Голова не болит, просто покупаешь новую , а эту в трейдин плюсом 500-900 тыщ и поехал ещё на 3 года.

я не сторонник данного образа жизни, когда в ежемесячный бюджет планируются отчисления на покупку через 3 года нового ведра.
еслиу вас бюджет таков, что вы не думаете об этих тратах (что явно не так), то, согласно российскому менталитету, вы должны ездитьна болеее престижной марке авто.

На какой моделе соизволили прокатиться?
Где я писал, что Вам нужно бегать по перегонщикам и заказывать б/у авто? Я предложил Вам взять у оф.диллера потестить и не более.
Понятно, что для Вас высказывание "этого не может быть, потому что не может быть никогда" является непререкаемой аксиомой.
Любой автопрокатчик поступает именно так, независимо от того, какие марки авто у него в прокате. Поверьте, ушатать мерседес не намного сложнее, чем фиат.
Моя 30-ка к «премиум» сегменту никаким боком не относится. Но при этом у неё в комплектации имеются 7 подушек безопасности (7, Карл, 7, а не 2!!!), ABS полная, ЕSP с интегрированным ассистентом тормозов, датчик контроля давления воздуха в шинах, датчик света, датчик дождя, круиз контроль, климат контроль с салонным противоаллергенным фильтром, мультируль ( управление магнитолой и круиз контролем) с регулировками по высоте и вылету, обогрев лобового стекла, складывающиеся внешние зеркала с обогревом и интегрированными повторителями поворотника, электростеклоподъёмники на все 4, парктроник, подогрев передних сидений, родная сигналка, реллинги, легкосплав и лето, и зима + запаска, противотуманки. Салон, правда, не полностью кожаный, имеются вставки материи, MP3, USB, AUX. Ах да, совсем забыл, дизель (Евро 5 ) с 6-ти ступенчатой КПП.Добавьте к этому 5 лет гарантии без ограничения пробега. Если Вы это считаете пустышкой, то я даже стесняюсь спросить, а что тогда для Вас является хотя бы нормальной комплектацией, не столь аскетичной как у меня? А ещё можете полюбопытствовать, во сколько обойдётся например столь уважаемый Вами «немец» Гольф универсал в схожей комплектации.

На какой моделе соизволили прокатиться?
Где я писал, что Вам нужно бегать по перегонщикам и заказывать б/у авто? Я предложил Вам взять у оф.диллера потестить и не более.
Понятно, что для Вас высказывание "этого не может быть, потому что не может быть никогда" является непререкаемой аксиомой.
Любой автопрокатчик поступает именно так, независимо от того, какие марки авто у него в прокате. Поверьте, ушатать мерседес не намного сложнее, чем фиат.
Моя 30-ка к «премиум» сегменту никаким боком не относится. Но при этом у неё в комплектации имеются 7 подушек безопасности (7, Карл, 7, а не 2!!!), ABS полная, ЕSP с интегрированным ассистентом тормозов, датчик контроля давления воздуха в шинах, датчик света, датчик дождя, круиз контроль, климат контроль с салонным противоаллергенным фильтром, мультируль ( управление магнитолой и круиз контролем) с регулировками по высоте и вылету, обогрев лобового стекла, складывающиеся внешние зеркала с обогревом и интегрированными повторителями поворотника, электростеклоподъёмники на все 4, парктроник, подогрев передних сидений, родная сигналка, реллинги, легкосплав и лето, и зима + запаска, противотуманки. Салон, правда, не полностью кожаный, имеются вставки материи, MP3, USB, AUX. Ах да, совсем забыл, дизель (Евро 5 ) с 6-ти ступенчатой КПП.Добавьте к этому 5 лет гарантии без ограничения пробега. Если Вы это считаете пустышкой, то я даже стесняюсь спросить, а что тогда для Вас является хотя бы нормальной комплектацией, не столь аскетичной как у меня? А ещё можете полюбопытствовать, во сколько обойдётся например столь уважаемый Вами «немец» Гольф универсал в схожей комплектации.