Зарегистрируйтесь! 

 Вы сможете:  

размещать фотографии в Галерее, комментировать фотографии, общаться в форумах, обсуждать фототехнику

Зарегистрироваться
ФорумыФотогалереяБарахолкаСообществаОбсуждение фототехникиФотоклассики
Интернет-магазин Foto.ru
МАГАЗИН
Клуб Foto.ru - клуб фотографов, клуб для фотографов
 
Помогите выбрать! Цифровые компактные фотоаппараты Цифровые беззеркальные камеры со сменной оптикой Цифровые зеркальные фотоаппараты Фотоаксессуары Общие вопросы фотографии Цифровая обработка изображений Калибровка мониторов и принтеров Фотопечать Фототехника среднего и большого форматов Пленочная фототехника 35 мм. и принадлежности Студийная съемка и оборудование Стробистское оборудование и съемка Сделай сам Свадебная фотография Репортажная фотография ФотоОхота
 
 
 
 
Форум 
"Кинокамера всех нас превращает в туристов, глазеющих на чужую жизнь или на свою собственную". (Susan Sontag)

Почему в наше время 99% легковых авто с дизельным двигателем имеют турбину?

Зарегистрируйтесь!
Вы сможете:
  • добавлять новые темы в форумах
  • участвовать в их обсуждении
  • вступать в сообщества
только если Вы зарегистрированыЗарегистрироваться
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 821 по 826 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
ЯЗЫЧНИК

сообщений: 1294
фотографий: 84
возраст: 56 лет
в Клубе: 4823 дня
Посёлок городского типа
11.04.2016 13:58:50  |  Re[Roman-khotyrev]:  

Roman-khotyrev писал(а):
И чтобы не создавать новую тему задам такой интересующий меня вопрос: почему с каждым новым поколением кроссоверов уменьшаются углы въезда/съезда? Перечислять марки не буду, но все новые модели скоро не будут по углам въезда/съезда и углу рампы отличаться от легковушек, а некоторые уже не отличаются - Opel Mokka. Кстати, самый наглядный для меня пример это Lexus RX. У нового поколения сделали гигантский "клюв", тогда как у уже старого кузова прекрасный угол въезда (не меньше 28 градусов). В чем суть кроссовера тогда? Повыше сидеть?


Современные кроссоверы не создавались для внедорожных покатушек. Например в Германии большая редкость 4х4, нафиг не надо, ибо дороги везде. А вот налог за второй ведущий мост, страховка и расход топлива выше. Так что прав предыдущий оратор - мода. Как раньше на малолитражки. Ну и вид попрезентабельней. Так что это просто имитаторы внедорожников, остающиеся в душе легковушками с немного увеличенным клиренсом. d23

Исправлено ЯЗЫЧНИК 11.04.2016 14:06:49

Sejoga
сообщений: 1513
в Клубе: 4343 дня
Германия - гдето около гамбурга
11.04.2016 17:28:13  |  Re[ЯЗЫЧНИК]:  
Ну, как такового налога на второй ведущий мост в Германии нету, просто налог зависит от выбраса угликислых газов, вида топлива и объёма движка, а в остальном так оно и есть. Везде асфальт, даже если и есть возможность найти "щебёночную" дорогу, то там и обычная легковушка пройдет.

Полный привод даёт преимущество в основном зимой на скользкой дороге. Тем более если машина мощная и тяжелая, то на моноприводе на много труднее ездить. На работе БМВ обычную 740 сменили на 740 икс-драйв, вот тут сразу разница заметна. Тут полный привод действительно нужен, чтобы мощность за 300 лошадей на дорогу передать. Так как сейчас много кроссоверов даже с передним приводом идут, тот же хундай их35, то дело не в проходимости а в том как машина выглядит, позиционирование, какая посадка и т.п. Всё таки с годами появляется и живот и больные колени... и в низкую машину становится трудновато залезать, а человек не хочет казаться старпёром на каком нибудь бусике-транспортере и т.п., вот и ищет выход в виде кроссовера.

Олик ЕМ5 + 12-50, 70-300, 17 1.8, 45 1.8

humax67

сообщений: 15700
возраст: 54 года
в Клубе: 3468 дней
Neos Marmaras Thessaloniki
11.04.2016 17:47:47  |  Re[ЯЗЫЧНИК]:  

ЯЗЫЧНИК писал(а):
Современные кроссоверы не создавались для внедорожных покатушек. Например в Германии большая редкость 4х4, нафиг не надо, ибо дороги везде. А вот налог за второй ведущий мост, страховка и расход топлива выше. Так что прав предыдущий оратор - мода. Как раньше на малолитражки. Ну и вид попрезентабельней. Так что это просто имитаторы внедорожников, остающиеся в душе легковушками с немного увеличенным клиренсом. d23


Налога на второй ведущий мост нет. Есть опция в страховке, когда страховой случай при сьезде на грунт покрывается или не покрывается. Кроссоверы не обязательно страховать на прайвоты, а на грунт по желанию. А вот внедорожники, к коим кроссоверы не относятся, например паджеро или крузак - страховать на анпэвед обязательно. И налог выше не от мостов, а от обьема и нагрузки на покрытие.

Исправлено humax67 11.04.2016 17:49:58

ЯЗЫЧНИК

сообщений: 1294
фотографий: 84
возраст: 56 лет
в Клубе: 4823 дня
Посёлок городского типа
12.04.2016 13:23:29  |  Re[Sejoga]:  

Sejoga писал(а):
Ну, как такового налога на второй ведущий мост в Германии нету, просто налог зависит от выбраса угликислых газов, вида топлива и объёма движка


Я не имел ввиду налог за второй мост как отдельную строку, а подразумевал именно разницу между полным приводом и не полным. Думаю, что Вам не составит труда это проверить здесь
http://www.kfz-steuer.de/?gclid=CJvw5OzviMwCFdMV0wod...
По крайней мере у меня величина налога совпадает.

Если хочешь иметь, что имел, продолжай делать, что делал!

ЯЗЫЧНИК

сообщений: 1294
фотографий: 84
возраст: 56 лет
в Клубе: 4823 дня
Посёлок городского типа
12.04.2016 13:35:22  |  Re[humax67]:  

humax67 писал(а):
Налога на второй ведущий мост нет. Есть опция в страховке, когда страховой случай при сьезде на грунт покрывается или не покрывается. Кроссоверы не обязательно страховать на прайвоты, а на грунт по желанию. А вот внедорожники, к коим кроссоверы не относятся, например паджеро или крузак - страховать на анпэвед обязательно. И налог выше не от мостов, а от обьема и нагрузки на покрытие.


Про налог знаю. По страховке, с таким пунктом ни разу не сталкивался, хотя страховка была в разных страховых компаниях, да и машина не одна в семье. Ни одному представителю С.К. и в голову почему-то не пришло поинтересоваться, а не езжу ли я по грунтовым дорогам? Обалдевший Странные люди, не так ли? На всякий случай сразу оговорюсь, что на полный привод страховку тоже просчитывал. Подумывал одно время о таком авто, но оснований для покупки так и не нашёл. Хохот По поводу зависимости налога от нагрузки на покрытие, смотрите и расчитывайте по приведённой мной ссылке в предыдущем посте. Нет такой строки там!

Если хочешь иметь, что имел, продолжай делать, что делал!

Sejoga
сообщений: 1513
в Клубе: 4343 дня
Германия - гдето около гамбурга
13.04.2016 09:51:32  |  Re[ЯЗЫЧНИК]:  

ЯЗЫЧНИК писал(а):
По поводу зависимости налога от нагрузки на покрытие, смотрите и расчитывайте по приведённой мной ссылке в предыдущем посте. Нет такой строки там!



Знаю я эту страничку, сам там не раз расчитывал налог перед покупкой машины.

Для легковой машины все равно сколько она весит, налог по весу расчитывается только у грузовиков. По этому тут ценятся всякие старые "пирошковозы" типо "кадди", ибо дизель но маленький и лёгкий. Налог за его 1,9 мотор вместо 360 платят всего 90 евро в год. (примерно...) Я и сам подумывал взять, но мне 2-х местная всё таки малавата, а машину больше брать, типо бусика "дока", уже не охота.

Олик ЕМ5 + 12-50, 70-300, 17 1.8, 45 1.8
Найдено: 826 сообщенийПоказаны: с 821 по 826 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   

Тема модерируется автором.

Отключить картинки в сообщениях

  Правила Клуба | О Клубе | Вход / Регистрация | Поиск авторов | ХудСовет | Как связаться | Статистика | FAQ | Рекламодателям | Архив галереи | Архив форумов