Зарегистрируйтесь! 

 Вы сможете:  

размещать фотографии в Галерее, комментировать фотографии, общаться в форумах, обсуждать фототехнику

Зарегистрироваться
ФорумыФотогалереяБарахолкаСообществаОбсуждение фототехникиФотоклассики
Интернет-магазин Foto.ru
МАГАЗИН
Клуб Foto.ru - клуб фотографов, клуб для фотографов
 
Помогите выбрать! Цифровые компактные фотоаппараты Цифровые беззеркальные камеры со сменной оптикой Цифровые зеркальные фотоаппараты Фотоаксессуары Общие вопросы фотографии Цифровая обработка изображений Калибровка мониторов и принтеров Фотопечать Фототехника среднего и большого форматов Пленочная фототехника 35 мм. и принадлежности Студийная съемка и оборудование Стробистское оборудование и съемка Сделай сам Свадебная фотография Репортажная фотография ФотоОхота
 
 
 
 
Форум 
"Чтобы стать настоящим фотографом, надо учиться смотреть глазами души, ибо настоящие объективы фотокамеры - это сердце и душа". - Карш Юсуф

Пра самолёты

Зарегистрируйтесь!
Вы сможете:
  • добавлять новые темы в форумах
  • участвовать в их обсуждении
  • вступать в сообщества
только если Вы зарегистрированыЗарегистрироваться
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   
Найдено: 834 сообщенияПоказаны: с 641 по 660 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 42 »»
MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
08.06.2019 19:01:53  |  Re[СВД]:  

СВД писал(а):

Значит на SSJ не летал, сам сказал.
Я лучше на паровозе, а тебе - счастливого полёта на отрыжке советской авиации.



НЕ... не летал...
Ну а тебе счастливо чухать на отрыжке советских жд... Хохот , в общем вагоне с песней: По тундре, по железной дороге,
Где мчится поезд «Воркута-Ленинград»....

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
09.06.2019 08:31:22  |  Re[СВД]:  
Вот одна из причин катастроф. По крайней мере 3 было связано именно с подготовкой экипажа или вообще с отсутствием летного образования.


Десятки пилотов в России остались без работы из-за проблем с дипломами после проверки, устроенной в связи с авиакатастрофой Ан-148 в Московской области в 2018 году. Майор ВВС Андрей Красноперов объяснил, чем опасна ситуация, когда за штурвал самолёта садятся переученные бортпроводники, штурманы и борттехники.

На днях генпрокурор России Юрий Чайка заявил о том, что от полётов отстранены за минувшие два года 550 пилотов, а также закрыты вузы, выдававшие дипломы пилотов, не имея должную аккредитацию. Вопрос довольно остро встал, когда выяснилось, что погибший в катастрофе Ан-148 в Московской области в 2018 году второй пилот Сергей Гамбарян не имел высшего профильного образования, а окончил 10-месячные курсы переподготовки в Челябинском летном училище гражданской авиации

Исправлено MERKURU 09.06.2019 08:32:02

Вадим_74
сообщений: 699
фотографий: 2
возраст: 48 лет
в Клубе: 1309 дней
Челябинск
10.06.2019 05:51:19  |  Re[MERKURU]:  

MERKURU писал(а):

Вот одна из причин катастроф. По крайней мере 3 было связано именно с подготовкой экипажа или вообще с отсутствием летного образования.


Десятки пилотов в России остались без работы из-за проблем с дипломами после проверки, устроенной в связи с авиакатастрофой Ан-148 в Московской области в 2018 году. Майор ВВС Андрей Красноперов объяснил, чем опасна ситуация, когда за штурвал самолёта садятся переученные бортпроводники, штурманы и борттехники.

На днях генпрокурор России Юрий Чайка заявил о том, что от полётов отстранены за минувшие два года 550 пилотов, а также закрыты вузы, выдававшие дипломы пилотов, не имея должную аккредитацию. Вопрос довольно остро встал, когда выяснилось, что погибший в катастрофе Ан-148 в Московской области в 2018 году второй пилот Сергей Гамбарян не имел высшего профильного образования, а окончил 10-месячные курсы переподготовки в Челябинском летном училище гражданской авиации


Во-о-от! Уже теплее!
А теперь скажи, каким образом в стране стал возможен этот бардак с подготовкой и допуском к работе пилотов? Может Гамбарян и еще более чем пол-тысячи человек сами эту схему придумали? (Между прочим, каждый из них по паре лямов отвалил учебным центрам. Многие кредиты брали под это дело!)
Я кстати теперь тоже паровозом предпочитаю. Или на своем авто... Надежнее.
p.s. А вообще, шерстить начали после катастрофы Боинга в Казани. Там как раз ни одного Пилота в кабине не оказалось!

Исправлено Вадим_74 10.06.2019 05:58:16

Odnako..

сообщений: 5721
фотографий: 48
в Клубе: 5691 день
Moscow Wonderland
WWW
10.06.2019 14:49:24  |  Re[Вадим_74]:  
самое интересное, что пилоты (т.е. имеющие профильное и налёт) при этом потихоньку мигрируют в зарубежные авиакомпании...

avges

сообщений: 4377
возраст: 55 лет
в Клубе: 1883 дня
Красногорск
10.06.2019 17:51:51  |  Re[Вадим_74]:  

Вадим_74 писал(а):
.....шерстить начали после катастрофы Боинга в Казани. Там как раз ни одного Пилота в кабине не оказалось!


И смех, и грех. Типа, как в анекдоте: - "Наш полет проходит нормально, на высоте 10 тыс. метров, температура за бортом минус 48 градусов цельсия, расчетное время прибытия.....- Кстати, среди пассажиров есть, кто умеет управлять самолетом?"

Без пруда не вынешь рыбку из него.

СВД
автор темы

сообщений: 3343
фотографий: 37
возраст: 63 года
в Клубе: 5761 день
Где-то за 67 параллелью
10.06.2019 18:50:57  |  Re:  
Ну что и требовалось доказать. Щас свалят вину на подготовку пилотов, потом переведут стрелки на ещё чё-нить. Но SSJ - не виноват, пилот был подготовлен, но неправильно, переработают программу подготовки тренажёра, посадят программиста. Бабло распилено, Цезарь - вне подозрений. Бедный Денис, попал в дерьмо.

Хорошо то, чего у нас нет

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
10.06.2019 19:43:21  |  Re[Odnako..]:  

Odnako.. писал(а):


самое интересное, что пилоты (т.е. имеющие профильное и налёт) при этом потихоньку мигрируют в зарубежные авиакомпании...



Хохот Профильное это какое?
Мигрируют... ну и на здоровье...

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
10.06.2019 19:46:02  |  Re[СВД]:  

СВД писал(а):

Ну что и требовалось доказать. Щас свалят вину на подготовку пилотов, потом переведут стрелки на ещё чё-нить. Но SSJ - не виноват, пилот был подготовлен, но неправильно, переработают программу подготовки тренажёра, посадят программиста. Бабло распилено, Цезарь - вне подозрений. Бедный Денис, попал в дерьмо.



Слав... да не нервничай ты так. То что расследует МАК вину не устанавливает.
Там ищут причины...чтоб дописать НПП или еще какое руководство.
У тебя опять бабло распилили... Обалдевший откуда оно у тебя?

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
10.06.2019 19:54:04  |  Re[Вадим_74]:  

Вадим_74 писал(а):

Во-о-от! Уже теплее!
А теперь скажи, каким образом в стране стал возможен этот бардак с подготовкой и допуском к работе пилотов? Может Гамбарян и еще более чем пол-тысячи человек сами эту схему придумали? (Между прочим, каждый из них по паре лямов отвалил учебным центрам. Многие кредиты брали под это дело!)
Я кстати теперь тоже паровозом предпочитаю. Или на своем авто... Надежнее.
p.s. А вообще, шерстить начали после катастрофы Боинга в Казани. Там как раз ни одного Пилота в кабине не оказалось!



Я тебе одно скажу... у меня никто никогда диплом не проверял. Я никогда ни у кого диплом не проверял. Но человека закончившего военное училище я с первого захода определю.
Причину я тебе не назову... не разбирался и голову не хочу забивать.
Но могу сказать только одно...пилотов должно готовить летное училище...на полуказарменном положении.
А сколько их у нас в стране...я знаю только ульяновское.
НЕт преподов... ну была отличная база в балашове, столице ВТА...
Оренбург по моему тоже на тушках летал... Этого бы вполне хватило чтоб подготовить настоящих пилотов.
Сколько случаев было когда уже опосля выясняется что такой и не учился нигде...что то там переподготовил и все... Шок Моих мозгов не хватает это понять... как так можно...хз.
КВС-ами становятся со смешным налетом... с таким раньше стоя рядом с праваком стояли ..а сейчас самостоятельно летают.
ТОже не пойму эти "пилоты" комикадзе от рождения или размер ЗП так в мозжечек бьет что все побоку...

Исправлено MERKURU 10.06.2019 19:56:31

eropegoff

сообщений: 15636
фотографий: 56
в Клубе: 2957 дней
Киев
10.06.2019 20:01:29  |  Re[MERKURU]:  

MERKURU писал(а):

Хохот Профильное это какое?

вот нафига задавать идиотские вопросы? smoke если
MERKURU писал(а):

Вот одна из причин катастроф. По крайней мере 3 было связано именно с подготовкой экипажа или вообще с отсутствием летного образования.

...опасна ситуация, когда за штурвал самолёта садятся переученные бортпроводники, штурманы и борттехники.


то профильное, соответственно, это летное училище ГА по специальности летчик (пилот)
а не штурман и не борттехник

Какая же ты лживая падла, Еропегов! ©

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
10.06.2019 21:58:32  |  Re[eropegoff]:  

eropegoff писал(а):
то профильное, соответственно, это летное училище ГА по специальности летчик (пилот)
а не штурман и не борттехник



Штурманов сейчас нет в экипаже...как и бортинженеров.
2 пилота сидят за штурвалом...один КВС...второй это правый.

Штурманы остались в тех экипажах, которые летают на старых советских ан-...ту...но эта авиация в коммерческих перевозках почти не участвует.

Видишь, коллега, и ты уже не можешь ответить на вопрос о профильном образовании... Подмигивание
Борт техник это вообще должность прапорщика так сказать... Подмигивание ...то есть младший персонал. Я даже не знаю был ли такой в штате на гражданских бортах...у него даже место не в кабине пилотов. Подмигивание

еще про илы забыл...там тоже штурман есть. Но это в ВТА..у граждан не знаю...

Исправлено MERKURU 10.06.2019 22:06:00

eropegoff

сообщений: 15636
фотографий: 56
в Клубе: 2957 дней
Киев
10.06.2019 22:06:53  |  Re[MERKURU]:  
и бортмеханик был, и бортинженер и места у них были
и борттехники тоже были в некоторых случаях (правда, без места)

Какая же ты лживая падла, Еропегов! ©

Vallerii
сообщений: 21586
в Клубе: 3633 дня
Кишинев
10.06.2019 22:07:34  |  Re[MERKURU]:  

MERKURU писал(а):

2 пилота сидят за штурвалом...один КВС...второй это правый.


Классика жанра-командор и второй пилот Дринкинс пооолные карманы... мааарихуаны

Ноги...Крылья...Главное-хвост!

Вадим_74
сообщений: 699
фотографий: 2
возраст: 48 лет
в Клубе: 1309 дней
Челябинск
11.06.2019 05:51:07  |  Re[СВД]:  

СВД писал(а):

Ну что и требовалось доказать. Щас свалят вину на подготовку пилотов, потом переведут стрелки на ещё чё-нить. Но SSJ - не виноват, пилот был подготовлен, но неправильно, переработают программу подготовки тренажёра, посадят программиста. Бабло распилено, Цезарь - вне подозрений. Бедный Денис, попал в дерьмо.


Может и с самолетом что не так - расследование покажет. Но пилоты (настоящие, советской школы), с кем я общался, в один голос утверждают, что у КВС в данном случае, явно недостаточная квалификация, и "в прежние времена" такой летчик вряд-ли смог бы оказаться в кресле командира.

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
11.06.2019 16:56:41  |  Re[Вадим_74]:  

Вадим_74 писал(а):

Может и с самолетом что не так - расследование покажет. Но пилоты (настоящие, советской школы), с кем я общался, в один голос утверждают, что у КВС в данном случае, явно недостаточная квалификация, и "в прежние времена" такой летчик вряд-ли смог бы оказаться в кресле командира.



Вот именно. Согласен. Почему то считают что "налет" на тренажере это то же что и в воздухе... Обалдевший
Я помню Ульяновск 80-х годов... на севере тушки 154 постоянно на разворот заходили...целыми днями. Это тогда ШВЛП называлась, если правильно помню. Готовили пилотов на 154-й. Топлива не жалели для подготовки пилотов. Помню в те годы когда экипаж заходил на борт командира всегда можно было определить по возрасту...а сейчас юнцы. В Турции вместе с трансаэро в одном отеле отдыхал. Не удержался спросил как это они на айрбасах такие молодые летают...но ведь летают и не боятся сами. Обалдевший
Помню вывозные полеты летчиков после отпуска... вышел с отпуска в полет не отправят. Пока на спарке не восстановит навыки. А сейчас тренажер... Хохот

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
11.06.2019 16:59:21  |  Re[Вадим_74]:  

Вадим_74 писал(а):

Может и с самолетом что не так - расследование покажет. Но пилоты (настоящие, советской школы), с кем я общался, в один голос утверждают, что у КВС в данном случае, явно недостаточная квалификация, и "в прежние времена" такой летчик вряд-ли смог бы оказаться в кресле командира.



А что с ним может быть не так?
Удар молнии хоть и штука не приятная но не эксклюзив. Движки не встали. Управление не потерялось. Связь... Обалдевший тонкий и мне не понятный момент.
В НПП есть понятие потеря связи. там конкретика что считается потерей связи. Но здесь вроде связь была.

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/

СВД
автор темы

сообщений: 3343
фотографий: 37
возраст: 63 года
в Клубе: 5761 день
Где-то за 67 параллелью
11.06.2019 18:50:35  |  Re[MERKURU]:  

MERKURU писал(а):
А что с ним может быть не так?
Удар молнии хоть и штука не приятная но не эксклюзив. Движки не встали. Управление не потерялось. Связь... Обалдевший тонкий и мне не понятный момент.
В НПП есть понятие потеря связи. там конкретика что считается потерей связи. Но здесь вроде связь была.


Серёж, мая имеет страшнаю подозрению, что ты знаешь шта такая илектричесво и лично запускал саабчения по когерреу о наступлении немцев.

Хорошо то, чего у нас нет

L4m3r

сообщений: 39695
фотографий: 126
возраст: 17 лет
в Клубе: 5560 дней
Москва
11.06.2019 19:08:33  |  Re[MERKURU]:  
Вощебто в современной самалёте (каробле, тачке) человек нужён только для 1го - что б было кого посодить еси что. Т.к. сомолёт жылезный, и если уж он сломаеться то тут 2 пути 1) выбить стекло и прыгать 2) молиться алкоголик и придурок
Дальше, если котострофа произойдёт на автомате, у чинуш будут проблеммы независимо от реальной причины. А пррблеммы это непорядок!!!1111

:( ){ :|: & };:

СВД
автор темы

сообщений: 3343
фотографий: 37
возраст: 63 года
в Клубе: 5761 день
Где-то за 67 параллелью
11.06.2019 19:20:45  |  Re[L4m3r]:  

L4m3r писал(а):
Вощебто в современной самалёте (каробле, тачке) человек нужён только для 1го - что б было кого посодить еси что. Т.к. сомолёт жылезный, и если уж он сломаеться то тут 2 пути 1) выбить стекло и прыгать 2) молиться алкоголик и придурок
Дальше, если котострофа произойдёт на автомате, у чинуш будут проблеммы независимо от реальной причины. А пррблеммы это непорядок!!!1111


Ламер, ты прав, все проблемы в липездричестве. В 19 веке липездотчества много не было: пароходы, самолёты, паровозы ездили, плавали, летали и никто не дох.

Хорошо то, чего у нас нет

MERKURU

сообщений: 10290
возраст: 57 лет
в Клубе: 1905 дней
Екатеринбург
11.06.2019 19:28:55  |  Re[L4m3r]:  

L4m3r писал(а):

Вощебто в современной самалёте (каробле, тачке) человек нужён только для 1го - что б было кого посодить еси что. Т.к. сомолёт жылезный, и если уж он сломаеться то тут 2 пути 1) выбить стекло и прыгать 2) молиться алкоголик и придурок
Дальше, если котострофа произойдёт на автомате, у чинуш будут проблеммы независимо от реальной причины. А пррблеммы это непорядок!!!1111



Плохо вы современную авиацию знаете....
В таком случае лучше вообще без экипажа.
Ибо если без экипажа то конструктор будет думать о 100% надежде на автоматику... а так он оставляет экипажу шанс вмешаться. Примеры последних лет показывают что лучше бы экипаж не вмешивался...
Кстати это не только у нас...

Обалдевший а что у вас с грамматикой? Мне в жизни заики попадались...но чтоб писали с заиканием я еще не видел. Если не секрет это от природы или способ показать свою оригинальность?
Поясняю почему спрашиваю. По мне человеку с такой грамматикой размышлять о чем то...тем более о проблемах авиации как то Обалдевший
ПРо того для чего человек в современном самолете...
Уровень который достигла авиация в современное время позволяет вполне обходиться без человека в качестве экипажа.
БУРАН по самолетному посадили в автомате уже 31 год назад. Сейчас воздушные трассы бороздят многотонные беспилотники... вообще без проблем. Но в такой самолет чисто психологически не один пассажир не сядет. Когда сел БУРАН мне было интересно как осуществлен последний этап полета...от 10 м высоты и до касания. Ибо для ПРМГ в этом диапазоне была мертвая зона. А так используя РСБН самолет в автомате заходил в район аэродрома уже очень давно.

https://www.flickr.com/photos/129774470@N08/
Найдено: 834 сообщенияПоказаны: с 641 по 660 
Показать:
Стр.: «« 1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 42 »»
Добавить новое сообщение 
Форум:
Cообщества
Поиск:   

Отключить картинки в сообщениях

  Правила Клуба | О Клубе | Вход / Регистрация | Поиск авторов | ХудСовет | Как связаться | Статистика | FAQ | Рекламодателям | Архив галереи | Архив форумов