Пра самолёты

от:MERKURU
и в Пермском и в Ростове...и ... можно писать долго где еще.
И не только боинги но и ту и ан-ы....
Самое интересное уже потом ...на следствии быстро выясняется что пилот и не пилот вовсе... а вот выяснить ДО...ну никак нельзя...

Подробнее

Но заметь , всегда ,где именно происходили катастрофы - не важно россия или в любом месте шарика . Суть то одна , пока оператор не пытается стать пилотом -все пучком , и только когда экипаж решает что надо порулить -случается то , что по сути должно бы выправить ситуацию но не наоборот , и когда автоматика вдруг решает что выполняется недопустимое действие -вмешивается, но законы физики уже невозможно побороть . В 70 процентах всех мировых катастроф это боинги . И они не в большинстве по общему соотношению .

Вывод -оператору не стоит играть в пилота , а конструкторам нужно продумать более раннее вмешательство в процесс - как говорится пока еще не поздно пить боржом ....

от: humax67
... , а конструкторам нужно продумать более раннее вмешательство в процесс - как говорится пока еще не поздно пить боржом ....

Чего проще тренировать пилота при переходе на новый самолет садится в ручном режиме без пассажиров и с разной нагрузкой, при разных погодных условиях. Раз десять, хотя бы. Но дорого, капиталист удавится.

самолет >>>>>>>>> 8)
гугл-переводчик в помощь, есличо))

от:eropegoff

самолет >>>>>>>>> 8)
гугл-переводчик в помощь, есличо))

Подробнее

Часы-то хорошие, только батарейки тяжелые))

от: Vallerii

Часы-то хорошие, только батарейки тяжелые))

а по-моему, просто офигительно, вдвое дешевле традиционного,

чуть более 12 метров, крейсерская скорость – 445 километров в час. Может перевозить на одном заряде 9 пассажиров на расстояние 1,5 тысячи километров.

от: eropegoff


чуть более 12 метров, крейсерская скорость – 445 километров в час. Может перевозить на одном заряде 9 пассажиров на расстояние 1,5 тысячи километров.

Я и видео посмотрел))
Насчет стоимости не знаю не знаю. Перелет Кишинев-Москва в среднем 10 000 рублей. Повезет ли новый самолет в Москву 9 пассажиров за почти полторы тысячи евро? Сумлеваюсь))

ну, не знаю))
лично я только один серьезный недостаток вижу - пилоты в одном салоне с пассажирами, передние пассажиры, можно сказать, соглядатаи самых интимных моментов пилотирования
да и вопрос угона упрощен до предела (интересно, отсутствие бронедвери допускается? ну, по ICAO там, или еще каким нормам )

от:eropegoff

ну, не знаю))
лично я только один серьезный недостаток вижу - пилоты в одном салоне с пассажирами, передние пассажиры, можно сказать, соглядатаи самых интимных моментов пилотирования
да и вопрос угона упрощен до предела (интересно, отсутствие бронедвери допускается? ну, по ICAO там, или еще каким нормам )

Подробнее

Учитывая дальность полета(далеко не угонишь), бронедвери просто лишний груз ))
А минус два пассажира вместо дверей-это уже работать в минус :cannabis:

от:avges
Чего проще тренировать пилота при переходе на новый самолет садится в ручном режиме без пассажиров и с разной нагрузкой, при разных погодных условиях. Раз десять, хотя бы. Но дорого, капиталист удавится.

Подробнее

Нет , не проще . На современных самолетах ,как и на автомобилях , нет обратной связи между органами управления и пилотом (водителем) . В авто это динамически регулируемое усиление рулевого управления , и куча стабилизирующих ассистентов . Например ты опытный пилот , но садится в штатный фольксваген тигуан или тоарег , и отключаешь зимой в гололед всех ассистентов (предположим что это можно) и входя в поворот ты абсолютно не почувствуешь рулем момент сноса , а тормоза не сможешь дозировать правильно , и ручник у тебя это кнопка . Примерно тот же случай в авиации , нет механической связи , есть орган управления и исполнительные элементы . И так же как в авто - если ты привык выходить из заноса подгазовкой и перебросим момента на переднюю ось - то в этот самый момент включится система антибукс -антизанос , и антиблокировка тормоза . Но все эти системы уже бессильны , так они не дадут тебе лихачить а ситуация создана безвыходная .

от: humax67
и отключаешь зимой в гололед всех ассистентов (предположим что это можно) и входя в поворот ты абсолютно не почувствуешь рулем момент сноса

Ассистенты в автомобиле включаются в работу тогда, когда водитель уже потерял управление, превысив допустимую на дороге скорость. То есть, водитель сначала не понял, где находится, только потом произошел занос.

В авиации это означает, что не надо лететь в грозу, на которую самолет не рассчитан.
А если хочется выдерживать расписание, думать, как это сделать безопасным способом. Или предупреждать пассажиров о риске. Например, увеличить страховые выплаты семьям погибших и увеличить стоимость страховки соответственно.
Безопасность хорошо оценивается страховыми расценками.

от:Vladimir Sheviakov
Ассистенты в автомобиле включаются в работу тогда, когда водитель уже потерял управление, превысив допустимую на дороге скорость. То есть, водитель сначала не понял, где находится, только потом произошел занос.

В авиации это означает, что не надо лететь в грозу, на которую самолет не рассчитан.
А если хочется выдерживать расписание, думать, как это сделать безопасным способом. Или предупреждать пассажиров о риске. Например, увеличить страховые выплаты семьям погибших и увеличить стоимость страховки соответственно.
Безопасность хорошо оценивается страховыми расценками.

Подробнее

Ты путаешь системы безопасности с ассистентами . Система АБС и ЕСП - это как раз то что ты описал , но современные авто более менее средние уже имеют такие устройства как ассистент удержания полосы , ассистент в повороте , ассистент на спуске и подсеем , ассистент противозаноса , ассистент экстренного торможения , ассистент удержания интервала и дистанции , ассистент доруливания , ассистент предотвращения наезда , ассистент объезда препятствия , ассистент автоматического включения автопарков и т д .и т п . Отключается часть ассистентов в режиме спорт и внедорожье . Если ты например включил режим спорт и отключил ассистентов -то при заносе (или намеке на занос) у тебя авто переходит в режим драйв или снег и как говорится все что ты сделал до этого момента будет правится без твоего согласия а на дисплее все загорится красным . Когда авто решит что дуракозащита больше не требуется -тебе напишет во всю панель - включить последний режим или продолжить в предложном .


И .... про современные авто нельзя писать гадости на форумах -они их тоже читают .... :cannabis:

лайк.

от:humax67
.....современные авто более менее средние уже имеют такие устройства как ассистент удержания полосы , ассистент в повороте , ассистент на спуске и подсеем , ассистент противозаноса , ассистент экстренного торможения , ассистент удержания интервала и дистанции , ассистент доруливания , ассистент предотвращения наезда , ассистент объезда препятствия , ассистент автоматического включения автопарков и т д .и т п . Отключается часть ассистентов в режиме спорт и внедорожье .:

Подробнее

Если честно, ИМХО, кроме ассистент автоматического включения автопарков и круиз контроля на современных авто все перечисленное выше НаХ не нужно.

от:Vladimir Sheviakov


В авиации это означает, что не надо лететь в грозу, на которую самолет не рассчитан.
А если хочется выдерживать расписание, думать, как это сделать безопасным способом. Или предупреждать пассажиров о риске. Например, увеличить страховые выплаты семьям погибших и увеличить стоимость страховки соответственно.
Безопасность хорошо оценивается страховыми расценками.

Подробнее

эт где такое чудо бывает...чтоб пассажиров о риске предупреждали...
Куда лететь можно а куда нельзя написано в руководствах. Не зря аэропорты во всем мире закрывают по погоде. Нельзя лететь в грозовой фронт.
Но словить молнию можно и не в грозовом фронте... и самолет в общем тона это рассчитан. В данном конкретном случае мне лично не совсем понятно...при такой интенсивной зоне в районе аэропорта и...молния пришлась только в один самолет. Уверен что их там было много...
Но пусть даже так...молния к катастрофе имеет весьма опосредственное отношение.

от:MERKURU
эт где такое чудо бывает...чтоб пассажиров о риске предупреждали...
В данном конкретном случае мне лично не совсем понятно...при такой интенсивной зоне в районе аэропорта и...молния пришлась только в один самолет. ...
Но пусть даже так...молния к катастрофе имеет весьма опосредственное отношение.

Подробнее

По пунктам:
1.Самоле, равно как и автомобиль, жд/транспорт -это источники повышенной опасности. В данном вопросе (по умолчанию) перевозчик страхует жизни пассажиров о чем собственно и берет СТРАХОВОЙ сбор.
2. Молнии в грозовой и ли негрозовой фронт для самолета не проблема, по крайне мере была для старых железных самолетов советской эпохи, а для современных "пластиковых" самолетов -фиг его знает.
В свое время, в 90х, много пришлось полетать в командировки на страх советских самолетах. Молнии попадали в лайнер на эшелоне следования без последствий. Ил -62 из Домодедова в Ю.Сахалинск 8 часов лету на 11 000м. без дозаправки.
Ил -69 туда же 14 час лету с дозаправкой в Красноярске на высоте 9000 м. Жаль списали старичков.

от: Nomand
Если честно, ИМХО, кроме ассистент автоматического включения автопарков и круиз контроля на современных авто все перечисленное выше НаХ не нужно.

Да х с н . Вот вы мне лучше скажите , почему никто не задал такой вопрос Путину .


-С 2015 по 2017 год инфляция превысила доходы в 4 раза( с учетом их падения) , но правительство отчиталось по данным центробанка что инфляция остановлена и наблюдается рост .

Какой может быть рост и как же остановлена инфляция , если минус 400 процентов не вернулись не только к отсчетной точки падения , но и продолжают падать на 4 процента в год , что правительство поставило себе в достижения . Где рост доходов более чем на 400 процентов с учетом продолжающейся инфляции ????

:cannabis:

Вот вы мне лучше скажите , почему никто не задал такой вопрос Путину: - Если средняя зарплата за 2 последних года по вашим, Вл. Вл., словам увеличилась почти в полтора раза и сейчас она около 44 тысяч, а у командира МЧС она 16 тыщ, а у простых пожарных 12 тыщ, то у кого именно увеличилась за 2 последних года зарплата и во сколько раз? (По слухам, в частном секторе экономики зарплата заморозилась со времён покорения Крыма).

Вроде как раз пожарный о чем-то его спросил.

Он о своём спрашивал. Когда же именно ему увеличат зарплату. А я вот недоумеваю по поводу сказанного Гарантом: кому именно всё время увеличивают зарплату, если это не пожарные, не столяры, не кассиры в пятёрочках... Кому конкретно и во сколько раз?

Простые арифметические прикидки приводят к следующему: зарплату увеличивают лишь избранным и не в полтора, а в несколько раз. Кто эти избранные?

Это те , которых мы типа избрали