Пра еду

от: СВД
И мы это едим, а потом какаем?

А потом съедаем что накакали и это называется повторное сгорание. Какашки из какашек уже не так воняют :D

от: L4m3r
Строго говоря, дожеч до отдельных атомов плазмотроном. Реальный проэкт между прочем.

А пока...великий развод.

от: L4m3r
А цо2 вобще важное сыръё для получение спирта

Цэ есть, О тоже, добавить аш и подставляй посуду :D

от: Vallerii
Сажа она и в африке сажа. Я говорю о газах. Не может продукт выделить меньше двуокиси углерода, чем он выделяет.
А в результате повторного сгорания выделяется кислород, надо понимать?

Вред двуокиси углерода сильно переоценен борцами за бюджет для экологии . Двуокисью углерода питаются те кто выделяет кислород . И будет известно тем кто еще не в курсе что основной поставщик кислорода на планете земля это простейшие одноклеточные живущие в мировом океане - для которых основа их жизни именно в потреблении той самой двуокиси углерода . При извержении вулкана в атмосферу попадает за несколько минут больше газов и сажи , чем все человечество за всю историю существования . Все остальное для отмывания бабла . Человечество убьет не СО2 а пластик .

Я наверное имел в виду СО, а не обычный СО2. Но даже не в этом дело. Дело в разводе на большое бабло.
А морские твари, они же как-то потребляли со2 и до появления цивилизации. И деревья тоже. Вообще, экосистема планеты не была рассчитана на вмешательство прямоходящих в ее размеренную жизнь.
А 1кг бензина дает тот же 1кг отходов. Потому что закон сохранения массы.
А производство эл. мобилей породит другие отходы, не менее вредные.
За пластик согласен. В масштабе планеты вряд ли катастрофа, но для отдельных мест проживания это конечно пипец. Но это вопрос к властям. Люди там тоже свиньи, естественно. В собственном говне захлебываются, но и не перестают гадить.

от: humax67
Вред двуокиси углерода сильно переоценен борцами за бюджет для экологии

Экологи не существуют сами по себе. Это правительственные организации. Одно из звеньев цепи круговорота бабла в природе.

цо это довольно хорошеё топливо само по себе

1 кг бензина в идиале должне довать вобщето более чем 1 кг воды и цо2.

от:Vallerii
Я наверное имел в виду СО, а не обычный СО2. Но даже не в этом дело. Дело в разводе на большое бабло.
А морские твари, они же как-то потребляли со2 и до появления цивилизации. И деревья тоже. Вообще, экосистема планеты не была рассчитана на вмешательство прямоходящих в ее размеренную жизнь.
А 1кг бензина дает тот же 1кг отходов. Потому что закон сохранения массы.
А производство эл. мобилей породит другие отходы, не менее вредные.
За пластик согласен. В масштабе планеты вряд ли катастрофа, но для отдельных мест проживания это конечно пипец. Но это вопрос к властям. Люди там тоже свиньи, естественно. В собственном говне захлебываются, но и не перестают гадить.

Подробнее

Валер , электромобили это транспорт эгоистов . Ты считаешь только отходы от них в виде акб от производства до утилизации , но почему то никто не вспоминает о законе сохранения и превращения энергии ????? Ты просто посчитай , сколько нужно сжечь углеводородов для того чтобы зарядить акб ? КПД при зарядке акума около 20 процентов . И вот если мы эти 20 процентов берем за 100 процентов для привода электромобиля то кпд тоже не особо стремится к фантастике . Да и при зарядке акума - нехило так тепла уходит в атмосферу .
Даже смартфоны греются . Вот и представь -что в миллионном городе сон тысяч автомобилей стоят по несколько часов в сутки на подзарядке -а где то напряглись турбины и дымят .
Для того чтобы кому то и где то было чисто дышать , кто то должен задыхаться .

их мирныи атом заряжает

литиевая мафия это канешна мобстеры те ещё. хатя довно уже извесны безопастные и не ядовитые составы.

от: L4m3r
цо это довольно хорошеё топливо само по себе

1 кг бензина в идиале должне довать вобщето более чем 1 кг воды и цо2.

Ну , вообще то топливо автомобильное это 14 частей воздуха и 1 часть бензина .
Можно сказать что ДВС передвигается на атмосфере . Дизель в этом плане жрет воздуха куда меньше . У него проблема лишь в том что в хреновой солярке слишком много серы , но сегодня она мочевиной нейтрализуется . А один камаз может задымить полгорода , патамушта у него половина не сгорает внутри двигателя и летит в мир ....

от: L4m3r


1 кг бензина в идиале должне довать вобщето более чем 1 кг воды и цо2.

Естессно, потому что для горения нужно какое-то кол-во воздуха, которое тоже что-то весит))

от:humax67
Вот и представь -что в миллионном городе сон тысяч автомобилей стоят по несколько часов в сутки на подзарядке -а где то напряглись турбины и дымят .
Для того чтобы кому то и где то было чисто дышать , кто то должен задыхаться .

Подробнее

Конечно. Я действительно имел в виду только аккумуляторы, но и про производство эл энергии тоже не забыл. И сжечь угля(газа, нефти) на 100 км проезда придется больше, чем бензина.
А еще говорят нефтяные магнаты тормозят пр-во эл мобилей. Углеводороды всегда будут в цене, пока инопланетяне не сбросят на Землю новую идею через очередного гения))

от: humax67
Ну , вообще то топливо автомобильное это 14 частей воздуха и 1 часть бензина...

14:1 это только в букварях. На практике, особенно под нагрузкой, смесь куда жирнее, до 10:1.

от: humax67
...Дизель в этом плане жрет воздуха куда меньше . У него проблема лишь в том что в хреновой солярке слишком много серы...

С каких это пор, сера в солярке это плохо? Это ж был основной смазывающий компонент. Когда перешли на на солярку с низким содержанием серы, тнвд у всех стали лететь пачками. Особенно, когда производители ДТ экономят на синтетических присадках...Производители автомобилей потихоньку конечно стали изготавливать компоненты с учётом современной солярки, но все равно, вряд ли мы увидим много моторов-миллионников, как раньше...

от: humax67
КПД при зарядке акума около 20 процентов . И вот если мы эти 20 процентов берем за 100 процентов...

Существует несколько типов литиевых аккумуляторов. КПД зарядки, тем не менее, под 99%. Откуда взялись 20%?

какие ино планетяне просто упыръё наконец достаёт из под прилавка потент 20..30 летней давности который оно тогда скупило и зарыло

от:eugene_vlasov
14:1 это только в букварях. На практике, особенно под нагрузкой, смесь куда жирнее, до 10:1.[quote]



Последние 20 лет , если это не так -то просто ошибка загорится и ты никуда дальше не уедешь .

[quote=eugene_vlasov]Существует несколько типов литиевых аккумуляторов. КПД зарядки, тем не менее, под 99%. Откуда взялись 20%?

Подробнее

Какой тип литиевого акума является тяговым или пусковым ? Они только лишь системные .

от:eugene_vlasov
С каких это пор, сера в солярке это плохо? Это ж был основной смазывающий компонент. Когда перешли на на солярку с низким содержанием серы, тнвд у всех стали лететь пачками. Особенно, когда производители ДТ экономят на синтетических присадках...Производители автомобилей потихоньку конечно стали изготавливать компоненты с учётом современной солярки, но все равно, вряд ли мы увидим много моторов-миллионников, как раньше...

Подробнее

Мы про экологию. Ты когда нибудь сначала читай -потом спорь ....

от: humax67
Последние 20 лет , если это не так -то просто ошибка загорится и ты никуда дальше не уедешь

Не надо путать теоретически идеальную смесь 14.7:1, и реально работающий двс. Вот тут можно ознакомиться с азами, даже таблица есть.
https://x-engineer.org/automotive-engineering/internal-combustion-engines/performance/air-fuel-ratio-lambda-engine-performance/

от: humax67
Какой тип литиевого акума является тяговым или пусковым ? Они только лишь системные

Не совсем понял, о чем тут. Но роли не играет. КПД заряда лития стремится к 100%. Особенно в том диапазоне, в котором заряжают автомобильный литий, 60-80% от номинальной ёмкости.

от: eugene_vlasov
Не совсем понял, о чем тут. Но роли не играет. КПД заряда лития стремится к 100%. Особенно в том диапазоне, в котором заряжают автомобильный литий, 60-80% от номинальной ёмкости.

Греется и сам акб, а это потери на тепло , и весьма ощутимые , и бмс - это устройство которое следит за тем чтобы не было перезарядка отдельных банок в батарее & я не знаю что там стремится к 100 процентам по кпд , с такими потерями тепла при зарядке .

от:humax67
Греется и сам акб, а это потери на тепло , и весьма ощутимые , и бмс - это устройство которое следит за тем чтобы не было перезарядка отдельных банок в батарее & я не знаю что там стремится к 100 процентам по кпд , с такими потерями тепла при зарядке .

Подробнее

Откуда информация, что акб сильно греется, и каким образом вы рассчитали 20% кпд при зарядке.

Да што вы спорите. Если даже кпд аккума 100%,все равно электричество для зарядки из воздуха не берется. И какого хрена должно быть экономнее сжечь топливо для получения электричества на 100 км по сравнению со сжиганием его в двс.
Правильно Хумакис сказал-

от: humax67

Для того чтобы кому то и где то было чисто дышать , кто то должен задыхаться .

от: L4m3r
какие ино планетяне просто упыръё наконец достаёт из под прилавка потент 20..30 летней давности который оно тогда скупило и зарыло

Ну, это инфа к размышлению для отдельная темы ))

от: Vallerii
Да што вы спорите. Если даже кпд аккума 100%,все равно электричество для зарядки из воздуха не берётся...

А с этим, как раз, никто и не спорит. Просто не могу пройти мимо, когда коллега походя бросает безответственные реплики, что, например, кпд зарядки лития 20%. Подвальный стаж, знаешь ли, даёт о себе знать. Непременно надо подойти и встрять. Ну и что. Зато честно :D

https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries
Тут все есть про заряжание лития. Кроме того, это вообще самый крутой ресурс по уходу и зарядке всех типов акб.

от: Vallerii
И какого хрена должно быть экономнее сжечь топливо для получения электричества на 100 км по сравнению со сжиганием его в двс.

Такого же хрена какого в домах юзают електричетсво а не бегают в лавку за керосином?