от:KolesnisВот немного ралли. Пару летних фото - это ралии Гуково. А в Швеции мы, к сожалению, на трамплинах не были...
https://disk.yandex.ru/d/9qjy-O-cQt994Q
Немного Ле-Мана, кому интересно https://disk.yandex.ru/d/01be7vXNV4_6ew
И возвращаясь к вопросу - что делать-то? R7? R8? Или D90?
Если говорить о стеклах, то по бюджету проходит Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM (без II). Чем отличаются, не разбирался, тк с II по бюджету не идет совсем.
Или Sigma 100-400mm F/5-6.3.
Они вообще будут рабтать с БЗК?
Подробнее
Пока товарищи видают в теориях, в общем-то далеких от практической фотографии подавляющего большинства фото-любителей..., немножко о Ваших вопросах.
Бывает так (и довольно часто), что незнакомые, либо плохо знакомые друг с другом фотографы плохо друг друга (извините за тавтологию) понимают.
Помню, столкнулся с сообществом фотографов (?), которые не то, что не фотографы, а скорее любители паровозов/электровозов/тепловозов. Они готовы к черту на кулички ехать, чтобы сфотографировать какой-то особенный тепловоз, которому до ха-ха сколько лет, но он ещё утюжит рельсы... Я как-то сделал пару-тройку кадров (тогда у меня ещё был ультразум Фуджи 9600), выложил на их форум и... получил вагон и огромную телегу негатива (не видно изгиба под главной фарой тепловоза.., декоративные линии по низу не правильно отсвечивают.., в кадре плохо передана конструкция ходовой части и т.п.)... Я им говорю, но смотрите, на закате.., а на заднем плане так хорошо на перроне выглядят пассажиры... И понеслась...))).... А всё потому, что цели для фотографий у нас были разные.... Им требовалась документалистика. Они радовались каждому болтику на тепловозе, не предусмотренному производителем.... и им плевать было, что там вокруг тепловоза творится...
Вот и здесь, глядя на Ваши снимки и читая Ваши комментарии, я не могу понять: для чего Вы фотографируете автогонки? Для документалистики или с претензией на некую репотажность/художественность?
Если для документалистики, то только камера с большими рабочими ИСО, ДД и резким как супермен автофокусом плюс профессиональная светлая длиннофокусная оптика (точнее, пара объективом с фокусными в районе 50-300 и 200-600). Других вариантов нет.
Если с претензиями на репортажку-художественность, то вариантов огромное множество и всё зависит только от Вашего кошелька.
Я сам довольно часто (снимал бы чаще, но придётся слишком далеко от дома уезжать) снимаю нечто близкое к Вашим видам фотосъемок: эндуро и джипперов. И знаете, вполне себе обхожусь стареньким канон 60д на пару с добротным бюджетным тамроном 70-300/4,0-5,6.
Да, много брака в подавляющем большинстве своём из-за недостаточной скорости автофокуса, небольших рабочих ИСО. Но приноровился. Всегда прихожу пораньше, за пузырь/шоколадку беру на месте желтый или оранжевый жилет "ПРЕССА" (чтобы поснимать с интересных мест на интересных локациях), вместе с судьей и штурманами обхожу трассу в своих интересах...и т.п.
И знаете, никогда не оставался без интересных кадров.
Я понимаю, что с современными камерами и чуть..., да не чуть, а более дорогими объективами, мог бы получить меньше технического брака. Но я не коммерческий фотограф. Поэтому мне с лихвой хватает кадров с каждого соревнования.
Чтобы не оф-топ (все кадры с канон 60д + тамроном 70-300/4,0-5,6 Di VC USD):
Если вдруг что-то в моих словах помогло Вам с выбором, то и хорошо.